Comment réparer le joint à rotule dans une Honda Civic '93

Votre 1993 Honda Civic a une articulation supérieure et inférieure balle qui est enfoncée dans le haut et le bas des rotules de direction avant. Pour remplacer soit rotule vous devrez enlever la fusée de direction du véhicule, et en raison de la complexité de ce processus, vous devez prévoir de remplacer les deux joints à rotule supérieurs et inférieurs. Une fois le processus terminé, vous devrez prendre votre Civic à un atelier de réparation et avoir un alignement frontal fait pour éviter une usure prématurée de la nouvelle rotules ou mauvaise usure de vos pneus.

Comment réparer le joint à rotule dans une Honda Civic '93


Enlèvement


•  Garer le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Retirez le couvercle du moyeu des roues en acier, ou le bouchon de centre de roues en aluminium. Demandez à votre assistant de s'asseoir dans le véhicule et maintenez le frein. Soulevez la languette de blocage de l'écrou de broche en plaçant le ciseau dans le trou et le coller avec un marteau. Desserrer l'écrou de la broche avec la barre de coupe 3/4 pouces et 32 ​​mm socket. Desserrez les écrous de roue avec la clé à ergot.

•  Soulevez l'avant du véhicule dans l'air avec la prise de plancher et placer les chandelles sous le berceau avant. Abaisser le cric jusqu'à ce que le véhicule repose solidement sur les chandelles et enlever le cric. Retirez les écrous de roue et retirez la roue du véhicule. Retirer l'écrou d'axe de l'essieu avec la barre de coupe et 32 ​​mm socket. Retirer les boulons pour le support qui maintient le flexible de frein à la fusée d'essieu avec la douille et cliquet.

•  Retirez les boulons de l'étrier de frein avec le socket et cliquet. Faites glisser l'étrier de frein de l'ensemble de frein à disque et l'accrocher au ressort hélicoïdal avec le fil de la mécanique. Retirer les vis de fixation du rotor de frein sur le moyeu de la roue avec le tournevis cruciforme. Installez les 8 mm par 1,25 mm par 12 mm de boulons dans les trous opposés les vis du rotor. Serrer chaque boulon deux tours à la fois jusqu'à ce que le disque de frein est libre de le moyeu de roue. Retirez les boulons et rotor de frein du véhicule.

•  Déposer le capteur de vitesse boulon du support de fil avec le socket et cliquet. Retirez le boulon capteur de vitesse en conservant avec le socket et cliquet et retirer le capteur de vitesse de la fusée. Retirer la goupille fendue pour la fin de tirant avec la pince. Retirez le tirant château de fin écrou avec la douille et cliquet. Séparer l'extrémité de barre d'accouplement de la fusée d'essieu avec le séparateur de barre d'accouplement.

•  Retirez la goupille de la rotule inférieure avec les pinces. Desserrer la balle inférieure château conjointe écrou à mi-chemin avec le socket et cliquet. Séparer la rotule inférieure du bras de commande inférieur avec le séparateur rotule. Retirez la goupille de la rotule supérieure avec la pince. Retirez la boule supérieure château conjointe écrou avec la douille et cliquet. Séparer la rotule supérieure du bras supérieur de commande avec le séparateur rotule. Retirez le moindre ballon château conjointe écrou avec la douille et cliquet.

•  Saisissez le porte-fusée et le faire glisser soigneusement l'arbre de l'essieu, retirer le porte-fusée du véhicule. Placez la fusée dans l'étau sur la table de travail.

•  Retirez la poussière joint torique couvercle de pression de balle inférieure avec la pince à circlips. Retirer le ballon de la poussière commune démarrage. Retirer le jonc rotule avec la pince à circlips. Appuyez sur la rotule de la fusée avec l'outil de balle outil de remplacement de l'articulation et de la base de retrait. Répétez cette étape pour la rotule supérieure.

Installation


•  Appuyez sur la nouvelle rotule inférieure dans la fusée à la main autant que possible. Appuyez sur le joint à rotule inférieur dans la fusée d'essieu complètement avec l'outil de remplacement à rotule et de l'outil de base de l'installation. Installez l'anneau élastique rotule avec la pince à circlips. Placez la botte de poussière rotule en position et installer le jonc de démarrage de la poussière. Répétez ce processus pour la rotule supérieure.

•  Alignez les cannelures de l'axe avec les cannelures dans le moyeu et faites glisser le porte-fusée et moyeu sur l'arbre de roue. Mettre les billes des plots de jonction supérieurs et inférieurs dans leurs trous respectifs sur les bras de commande. Installer les écrous du château de rotule à la main. Serrer la balle écrou supérieur du château commune de 29 à 35 livres-pied avec la clé dynamométrique. Serrer la boule inférieure écrou du château commune de 36 à 43 livres-pied avec la clé dynamométrique. Installez les goupilles balle haras commune à travers l'écrou du château et pliez les jambes de la goupille dans des directions opposées autour de l'écrou de château avec la pince.

•  Placez le capteur de vitesse et capteur de vitesse support de fil en position sur le porte-fusée et d'installer les boulons de fixation serrer les boulons de fixation à 7 livres-pied avec la clé dynamométrique. Placez le disque de frein sur le moyeu de la roue. Installez les vis de fixation avec le tournevis cruciforme. Retirez le fil de la mécanique et installer l'étrier de frein sur le disque de frein. Serrer l'étrier boulon fixation supérieure à 25 pieds-livres et le boulon de l'étrier inférieur à 20 livres-pied avec la clé dynamométrique.

•  Placez le support de montage flexible de frein en position et serrer la vis de fixation de la douille et cliquet. Enfilez l'écrou d'axe sur l'axe jusqu'à serré la main. Placez la roue et le pneu sur le véhicule et installer la patte serré la main de noix.

•  Soulevez le véhicule hors les chandelles avec le cric et enlever le cric sous le véhicule. Abaisser le véhicule sur le sol et enlever le cric. Demandez l'aide à s'asseoir dans le véhicule et maintenez le frein. Serrer les écrous de roue à 80 livres-pied avec la clé dynamométrique. Serrer l'écrou d'axe de 134 livres-pied avec la clé dynamométrique et 32 ​​mm socket. Installez le chapeau du moyeu ou capsule en aluminium de centre de la roue.