2011 Elantra Vs. Mazda3

2011 Elantra Vs.  Mazda3

En 2011, la Mazda3 et la Hyundai Elantra affrontés dans une bataille en tête-à-tête sur le marché compact berline. La Mazda3 roulé en 2011 avec un style de corps que le constructeur automobile vient de présenter à l'exercice précédent. L'Elantra, d'autre part, a reçu un tout nouveau et sportive look pour l'année modèle 2011.

Extérieur


Membres du segment des compactes berline, ni la Mazda3 2011 ni l'Elantra étaient très grandes. La Mazda3 mesurée 180,9 pouces de long, 69,1 cm de large et 57,9 cm de haut, et il y avait un empattement de 103,9 pouces. L'Elantra est légèrement plus courte en longueur et en hauteur, à 178,3 pouces et 56,5 pouces, respectivement, mais il était plus large à 69,9 pouces et a un empattement plus long à 106,3 pouces. Tous deux avaient organismes élégant et sportif, qui ont bien fait dans le tunnel de vent, comme ils ont reçu 0,29 et 0,28 Cd Cd notes, respectivement. L'Elantra pondéré nettement moins que la Mazda3, comme il vérifié dans à £ 2661 à la base 2859 livres le poids à vide de la Mazda3.

A l'extérieur, le niveau de base 2011 Mazda3 i SV est venu standard avec rétroviseurs électriques, jantes en acier de 16 pouces, poignées de porte couleur caisse et boucliers avant et arrière, de type projecteur phares halogènes, essuie-glaces intermittents et les fenêtres légèrement teintées. La base Elantra GLS déployé avec rétroviseurs électriques chauffants de série, des roues en acier de 15 pouces, poignées de portes couleur carrosserie et pare-chocs et les phares halogènes.

Intérieur


Dans l'habitacle, l'Elantra 2011 et Mazda3 fois assis jusqu'à cinq personnes - deux à l'avant et trois à l'arrière. L'Elantra a 43,6 pouces de dégagement pour les jambes, 40 pouces de hauteur, 53,5 pouces de dégagement aux hanches et 55,9 pouces de salle de l'épaule dans ses sièges avant et 33,1 pouces de jambes, 37,1 pouces de hauteur, 52,7 pouces de dégagement aux hanches, et 54,8 pouces de salle de l'épaule à l'arrière. Bien que la Mazda3 a 1,5 pieds cubes de moins d'espace passager globale de l'Elantra, il a donné plus de marge passager arrière et les jambes, à 37,5 pouces et 36,2 pouces, respectivement. Le reste des dimensions de la banquette arrière sont légèrement plus serré que la Hyundai, avec 52,2 pouces de la salle de la hanche et 54 pouces de salle de l'épaule. La Mazda 3 sacrifié un peu d'espace aux places avant pour permettre la salle de banquette arrière supplémentaire, comme il l'avait 42 pouces de jambes, 38,8 pouces de hauteur, 53,7 pouces de dégagement aux hanches et 54,9 pouces de salle de l'épaule à l'avant. La Hyundai Elantra a battu la Mazda3 dans l'espace de chargement, car il pourrait transporter 14,8 pieds cubes à la Mazda3 11,8.

En termes de fonctionnalités standard intérieur, la Mazda3 2011 est venu avec vitres électriques avec une veuve d'une seule touche en bas conducteur, un volant inclinable et télescopique à commande assistée, deux miroirs de pare passagers-et côté conducteur, HomeLink universelle ouvre-porte de garage, deux de 12 volts ports d'alimentation, un siège de six de façon manuelle conducteur et siège passager manuel à quatre voies, sellerie en tissu, et un système audio à quatre haut-parleurs avec des capacités AM-FM-CD-MP3-satellite. La cabine de l'Elantra est venu avec quelques fonctionnalités haut de gamme supplémentaires, comme la climatisation, le télédéverrouillage, portes à verrouillage automatique, des sièges en tissu de qualité supérieure et un six haut-parleurs, radio AM-FM = système audio CD-satellite.

Entraînement


Sous son capot, la Mazda3 2011 est venu standard avec un 2,0 litres, moteur à quatre cylindres qui produit 148 chevaux à 6500 tours par minute et 135 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Ce moteur accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses, et cette combinaison a inscrit la berline une note de l'EPA de 25 mpg ville et 33 mpg autoroute. Dans niveaux de finition supérieurs, les acheteurs pouvaient choisir une transmission automatique à cinq vitesses en option. Le Trim sport haut de gamme de la gamme de Mazda3 fait usage d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui produit 167 chevaux à 6000 rpm et 168 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Ce moteur accouplé à une transmission manuelle à six vitesses de série, ou un six-vitesse automatique en option.

L'Elantra 2011 seulement avait un moteur disponible, et qui était un de 1,8 litre, quatre cylindres qui produit 148 chevaux à 6500 tours par minute et 131 livres-pied de couple à 4700 tours par minute. Dans sa configuration standard, ce moteur relié à une transmission manuelle à six vitesses, mais une transmission automatique à six vitesses en option est disponible. Indépendamment de la transmission, l'Elantra a reçu un 28 mpg ville et 38 mpg autoroute de l'EPA.

Performance


Comme berlines compactes, ni l'Elantra ou la Mazda3 sont des véhicules de performance par un effort. Dans des essais indépendants, la Hyundai Elantra frapper 60 mph en 9.1 à 9.4 secondes au sprint par le quart de mile en 16,8 secondes à 83,3 mph et lieu de 0,83 G sur l'aire de dérapage.

Avec le 2,0 litres, la Mazda3 pourrait frapper 60 mph en 9,1 secondes, le sprint le quart de mile en 16,9 secondes à 82,7 mph et maintenez 0,81 à 0,87 G sur l'aire de dérapage, selon le niveau de finition. Le modèle Sport haut de gamme s avec le moteur de 2,5 litres sprint à 60 mph en seulement 7,4 secondes, a complété le quart de mile en 16 secondes à 88 mph, et lieu de 0,87 G sur l'aire de dérapage.

Établissement des prix


La Hyundai Elantra basée à à $ 14,945 à $ 15,000 la base du prix de l'étiquette de la Mazda3. Cela peut sembler une différence non significative dans le grand schéma des choses, mais rappelez-vous que le modèle de base de la Mazda3 n'a pas beaucoup d'équipement par rapport à la base Elantra, notamment la climatisation. À l'autre extrémité du spectre, la gamme garniture Elantra Limited est $ 20 195 $ 19 545 par rapport à la base du prix de la Sport de la Mazda3 peppier.