Comment Tune une Honda avec un V-AFC

Le APEXi VAFC est un tuner de carburant ferroutage destiné à des applications Honda. Le VAFC fonctionne en modifiant le signal de capteur stock de l'oxygène qui est envoyé à l'unité de commande du moteur (ECU). L'ECU utilise ce signal pour surveiller en permanence le rapport air / carburant, ce qui rend les ajustements de carburant en cas de besoin. Le VAFC vous permet de valeurs de correction d'entrée pour le signal stock oxygène, qui aura pour effet d'augmenter ou de diminuer la quantité de carburant injectée dans le moteur. Avant de régler votre Honda avec le VAFC, vous devez installer un air / carburant jauge de rapport ou d'un dispositif d'enregistrement de données afin de voir le rapport air / carburant de votre moteur. Ce rapport sera utilisé à des fins de réglage avec le VAFC.

Comment Tune une Honda avec un V-AFC


•  Trouver, une route sécuritaire et légal sur lequel accélérer votre véhicule jusqu'à la ligne rouge en deuxième ou troisième vitesse. Prendre un passager avec vous afin qu'il puisse surveiller en toute sécurité le rapport air / carburant pendant que vous utilisez le véhicule. Assurez-vous que votre air / carburant jauge de rapport ou d'un dispositif d'enregistrement de données est sous tension avant d'accélérer. En outre, les enregistreurs de données peuvent être configurés pour enregistrer de nombreux paramètres du moteur; Donc, si vous utilisez un enregistreur de données, vérifiez qu'il est réglé pour enregistrer le rapport air / carburant de votre moteur.

•  Accélérez votre véhicule à la ligne rouge. Demandez à votre passager de surveiller l'activité de la jauge de rapport air / carburant ou de faire fonctionner l'enregistreur de données. Une fois que le moteur a atteint la ligne rouge, laisser l'accélérateur et continuer à conduire normalement. Trouver un endroit sûr pour garer afin que vous puissiez commencer l'accordage avec le VAFC.

•  Allumez le APEXi VAFC. Utilisez la molette pour naviguer vers le "Salut / Lo" dans le menu de réglage de l'accélérateur. Sélectionnez le "Salut" option de gaz, et le VAFC va vous présenter un graphique à barres. La ligne du bas sur le graphique représente la valeur de vitesse de rotation du véhicule, et les barres sont les valeurs de courant de correction de capteur d'oxygène. Le réglage de la correction par défaut est 0% pour toutes les valeurs de tours.

•  Utilisez les informations du rapport air / carburant de votre passager recueillies auprès de la jauge du rapport air / carburant ou un enregistreur de données pour régler les valeurs de correction VAFC. Le rapport air / carburant stoechiométrique pour moteurs à combustion interne est de 14,7 / 1. Cependant, pour des performances et une fiabilité optimales, le rapport air / carburant doit être légèrement riche dans la plage de régime, généralement autour de 13,2 / 1 pour les applications à aspiration naturelle, et 12,5 / 1 pour les applications induction forcée. Le réglage du rapport air / carburant optimal peut varier légèrement en fonction du véhicule et des conditions atmosphériques, de sorte que vous devrez exécuter plusieurs sessions de paramétrage afin de parfaire le rapport air / carburant pour votre véhicule.

•  Utilisez la molette sur le VAFC à augmenter les pourcentages de correction de carburant à toutes les valeurs de tours qui ont produit un rapport air / carburant trop maigre. De même, diminuer les VAFC correction de carburant pourcentages à toutes les valeurs de tours qui ont produit un rapport air / carburant trop riche. Seulement augmenter ou diminuer les valeurs de correction de quelques pour cent à la fois. Ensuite, répétez les étapes 1 et 2 pour surveiller le nouveau ratio air / carburant apprécie votre moteur produit. Répétez le processus de réglage jusqu'à obtenir un rapport air / carburant optimal sur toute la plage de régime.

Conseils et avertissements


  • Demandez à votre VAFC professionnellement Dyno-écoute pour des résultats encore meilleurs. Tuning sur un banc fait de conditions atmosphériques plus stables et air / carburant surveillance de rapport. Cela vous permettra d'atteindre le VAFC plus efficace et plus fiable possible pour régler votre Honda.