Comment remplacer le joint de culasse dans une Civic

Comment remplacer le joint de culasse dans une Civic

Le joint de culasse se trouve entre la tête de bloc moteur et cylindre, et maintient le carburant et de refroidissement de la combinaison comme ils voyagent à travers le bloc moteur. En outre, la tête de joint scelle les chambres de combustion. La plupart des gens obtiennent un joint de culasse soufflé lorsque leur automobile surchauffe. Cependant, votre Honda Civic peut également recevoir un joint soufflé par boulons sales ou l'installation erronée.

Comment remplacer le joint de culasse dans une Civic


•  Assure le moteur de la Honda Civic est cool avant de travailler sous le capot. La température du liquide de refroidissement doit rester en dessous de 100 degrés Fahrenheit. Débranchez le câble négatif de la batterie. Vider le système de liquide de refroidissement dans un récipient scellable, de sorte que le carter de vilebrequin et pistons ne se remplissent avec un excès de liquide de refroidissement. Localiser et enlever le bouchon sous le compresseur du climatiseur ou à l'arrière de la pompe de direction assistée.

•  Étiqueter et les parties avant de vous déconnecter et de retirer de la Civic. Débrancher ou sortir de la Civic les fils d'allumage, conduit d'admission d'air et le boîtier de purificateur d'air. Débrancher les conduites de carburant. Détachez ou supprimer les tuyaux: top tuyau de radiateur, chauffe tuyau reliant le collecteur d'admission et de refroidissement tuyau de dérivation. Détachez la courroie de la pompe de direction assistée et retirez le réservoir de la pompe de direction assistée de son support. Placez la pompe et le réservoir sur une table de travail. Gardez la ligne hydraulique intacte.

•  Placez un bloc de bois sur un tapis de prise de parole. Soutenir la Civic avec le cric sous le moteur. Prenez le moteur supports de montage sur le côté avant gauche du moteur. Faites glisser la courroie du compresseur de climatisation du moteur et enlever la courroie de l'alternateur.

•  Desserrer les écrous de montage du moteur sur le côté gauche. Enlever les supports de montage du moteur. Supprimer ou détacher le couvercle de soupape, le calendrier couvercle supérieur de la courroie, la poulie de vilebrequin, le couvercle de la courroie de distribution à la base et la jauge tuyau long de la carter de distribution.

•  Retirez le boîtier de distributeur et détacher la conduite de carburant qui relie le rail de carburant collecteur d'admission. Sceller la conduite de carburant pour arrêter les fuites de combustible. Desserrer l'écrou du câble d'accélérateur et glisser à partir du boîtier.

•  Détacher les pièces de moteur supérieures et tous les connecteurs de la position d'arbre à cames connecteur électrique, un connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin, capteur de température connecteur électrique du liquide de refroidissement du moteur, le collecteur raccordement du capteur de pression absolue et de connecteurs électriques de la vanne de recirculation de gaz d'échappement. Notez la position de chaque partie, même si vous continuez à étiqueter les pièces.

•  Desserrer les boulons de la culasse en zigzag dans l'ordre inverse de l'installation d'origine. Commencez avec les boulons les plus reculés et la tête à la mi-parcours de la culasse. Enlever la culasse.

•  Examiner le cylindre pour l'usure et les remplacer si nécessaire. Il a une limite de gauchissement 0,002 pouces et hauteur standard de 3,659 à 3,663 pouces. Enlever le joint de culasse usée et nettoyer la façade de l'accouplement. Placez une feuille de plastique sur le bloc moteur pour empêcher la saleté ou la poussière forme entrant dans le composant.

•  Assurer le bloc moteur et la culasse façade sont exempts de saleté, la poussière, l'huile et les matières étrangères qui peuvent causer des dommages potentiels. Alignez les goujons et de contrôler les lèvres. Remplacer les lèvres de contrôle du pétrole et positionner un nouveau joint torique.

•  Placez le nouveau joint de culasse, arbre à cames et un nouveau joint d'arbre à cames huilé. Placez les boulons sur la tête de cylindre et utiliser une clé dynamométrique pour serrer les boulons dans un processus en 4 étapes. Serrer chaque boulon à 14 livres-pied de couple, à 36 livres-pied de couple, à 46 pieds-livres et re couple les deux boulons moyennes à 49 pieds-livres. Graisser le boulon pour le pignon d'arbre à cames vers le haut. Serrer le pignon de pied-livre 24.

•  Remplacer chaque composant de bloc-moteur dans le sens inverse de son installation. Consultez un manuel de service Honda Civic pour le couple exact de jamais boulon.

Conseils et avertissements


  • Revoir un manuel de service automobile pour une illustration des parties civiques.