Comment un vide Brake Booster fonctionne?

Fond


servofreins à vide sont situés entre le pare-feu et maître-cylindre de frein d'un véhicule. Ils sont silencieux et ne utilisent pas d'essence ou d'électricité. Ils fonctionnent pour permettre aux voitures d'être en mesure d'arrêter avec une touche de lumière sur la pédale de frein. Avant boosters de frein à vide, vous aviez à claquer sur la pédale de frein pour faire un arrêt de voiture.

Fonction


Servofreins à vide contemporaine travaillent avec l'utilisation de la puissance d'aspiration; d'où le nom. Moteurs produisent de l'énergie à vide quand ils courent. Servofrein obtient le vide du moteur avec l'aide d'un tuyau en caoutchouc qui vient de la tubulure d'admission. Ensuite, le vide est utilisé pour augmenter la pression qui est appliquée à la pédale, ce qui rend beaucoup plus facile d'arrêter le véhicule sans avoir à écraser les freins. Ceci permet au véhicule de se arrêter rapidement. Les servofreins à dépression prennent la dépression du moteur et de multiplier la force appliquée à partir du pied, essentiellement.

Vérifiez Vannes


Clapets anti-retour sont une composante de boosters de frein à vide. Ceux-ci existent pour éviter que le moteur perte de vide dans la situation d'une voiture caler. Ils sont situés dans le circuit de l'amplificateur de freinage. Ils contiennent puissance d'aspiration suffisante pour être en mesure d'offrir un coup de pouce complet pour environ deux ou trois touches de la pédale. Le clapet anti-retour empêche une fuite de la dépression ainsi. Les fuites sont le n ° 1 coupable d'avoir à remplacer les unités pour les boosters de frein.