Comment faire pour modifier le commutateur Régulateur de vitesse sur une Excursion 2000

Le commutateur de régulateur de vitesse sur 2000 Ford Excursion fait partie d'un contacteur multifonction, qui effectue d'autres fonctions pour le conducteur ainsi que le fonctionnement du régulateur de vitesse. Lorsque l'interrupteur est éteint, vous perdez le fonctionnement de l'ensemble de ces fonctions, y compris l'activation du régulateur de vitesse. Cela devient non seulement un inconvénient, mais peut aussi devenir un problème de sécurité, car les contrôles d'essuie-glace font partie de l'interrupteur ainsi. Pour résoudre le problème, vous devez remplacer le contacteur multifonction, ce qui devrait prendre moins d'une heure à faire.

Comment faire pour modifier le commutateur Régulateur de vitesse sur une Excursion 2000


•  Ouvrez le capot. Retirez la connexion négative de la batterie, en utilisant une clé à fourche. Laisser le Excursion à reposer pendant 15 à 30 minutes avant de continuer, si vous réduisez le risque de l'airbag va accidentellement.

•  Retirer la colonne de direction supérieure et inférieure couvre avec le tournevis cruciforme. Insérez votre clé dans le contact et mettre à la position «Run». Repérez la patte de dégagement sur le commutateur d'allumage. Poussez dans l'onglet avec le poinçon et puis tirez le cylindre de la serrure de contact d'allumage.

•  Tournez la poignée d'inclinaison de la colonne de direction avec la main et retirer la colonne. Dévissez le contacteur multifonction de la colonne de direction, à l'aide du tournevis cruciforme, puis débranchez le câblage et le retirer de la colonne.

•  Branchez le contacteur multifonction de remplacement dans le faisceau de câblage, puis visser dans la colonne de direction. Réinstaller la poignée d'inclinaison de la colonne de direction en le tournant en place. Mettez le commutateur d'allumage et la clé dans la colonne jusqu'à ce qu'il se verrouille en place. Remettre le couvercle de la colonne de direction, à l'aide du tournevis cruciforme. Réinstaller la borne négative de la batterie avec une clé à fourche.