Comment remplacer le joint de culasse dans une Hyundai 1994

Vous pourriez avoir à remplacer le joint de culasse dans votre Hyundai 1994 si vous surchauffer le moteur et "coup" le joint. Le joint situé entre la tête et le bloc. Selon l'endroit où le joint souffle, on pouvait voir l'eau sortant de l'échappement, ou vous pouvez voir de l'eau dans l'huile. De toute façon, le véhicule va surchauffer rapidement. Si le joint est soufflé sur l'un des ports d'échappement, vous pouvez voir des bulles dans le radiateur - fuites de gaz d'échappement dans le radiateur et provoque les bulles.

Comment remplacer le joint de culasse dans une Hyundai 1994


•  Localisez la boîte de relais près du côté conducteur fender bien. Soulevez le couvercle, et en utilisant le diagramme sur la face inférieure de la couverture, localiser le relais de pompe à carburant. Tirez le relais de son support. Démarrez le véhicule et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale pour relâcher la pression dans le système de carburant. Si le véhicule ne démarre pas, tourner la manivelle plus de cinq ou six fois pour soulager la pression.

•  Débranchez le câble négatif de la batterie, en utilisant la clé appropriée. Réglez le câble côté, assurant qu'il ne touche pas le métal. Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de purge du radiateur. Ouvrez le robinet et laisser le liquide de refroidissement se écouler. Jeter le liquide de refroidissement d'une manière appropriée.

•  Retirez la durite supérieure du radiateur et les tuyaux de chauffage, en utilisant le tournevis. Desserrer les colliers sur le conduit d'air, puis tirez le conduit hors de l'ensemble de filtre à air. Retirer l'ensemble du filtre à air, en utilisant la prise appropriée. Marquer tous les fils et les tuyaux de vide sur le dessus du moteur, y compris les fils de bougie, en utilisant la bande et le marqueur.

•  Retirez la batterie de la bobine d'allumage distributeur ou, selon le moteur que vous avez, en utilisant les prises appropriées. Desserrer la tension des courroies, puis soulevez les ceintures de l'avant du moteur. Si le moteur est équipé d'une courroie sinueuse, utiliser une prise de courant pour faire tourner le tendeur vers le centre du moteur à relâcher la tension sur les courroies. Si votre moteur a courroies, desserrez les vis de réglage dans les supports pour les accessoires, puis poussez l'accessoire vers le centre du moteur. Soulevez la courroie des poulies.

•  Retirer la pompe de direction assistée et son support, en utilisant les prises appropriées. Laissez les lignes de direction assistée attachés à la pompe et de jeter la pompe de la route. Déverrouiller le collecteur d'échappement et le déplacer vers l'aile. Retirez les boulons du collecteur d'admission et soulever le collecteur d'admission le moteur.

•  Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et le carter de distribution line up. Retirer la poulie de la pompe à eau et la poulie de vilebrequin, en utilisant la prise appropriée. Retirez le couvercle de la courroie de distribution supérieur. Vérifiez les marques de synchronisation sur les arbres à cames pour se assurer qu'ils sont alignés avec les marques de synchronisation sur la tête. Sinon, tournez le vilebrequin d'un tour plus et ils se alignent. Assurez-vous que la marque de synchronisation de vilebrequin est aligné.

•  Desserrer le tendeur de courroie de distribution, en utilisant la prise appropriée. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Retirez le couvercle de soupape, en utilisant la prise appropriée. Nettoyez les surfaces joint-accouplement du couvercle de collecteur d'admission et une soupape d'utiliser le racloir et chiffons en plastique.

•  Desserrez les boulons à tête, en travaillant à partir du centre, dans un ordre entrecroisé. Soulevez la tête le moteur. Retirez le joint de culasse. Nettoyez les surfaces joint-accouplement de la tête et le bloc en utilisant les racleurs et chiffons.

•  Placez le nouveau joint de culasse sur le bloc, et positionner la tête sur le joint. Installez les vis et les serrer à la main aussi loin qu'ils iront. Serrer les boulons au couple approprié pour votre moteur, travaillant dans un ordre entrecroisé à partir du centre.

•  Utilisez la méthode suivante pour serrer les boulons à tête sur le moteur de 2,0 litres: Serrer les boulons M10 à 22 livres-pied de couple. En partant du centre et en travaillant, les serrer encore 60 degrés. En partant du centre et en travaillant, serrez encore 60 degrés. Serrer les boulons M12 à 26 livres-pied de couple, plus 60 degrés et 60 degrés supplémentaires.

•  Serrer les boulons à tête sur les moteurs de 1,5 litre à 52 livres-pied de couple, le travail du centre dans un ordre entrecroisé. Serrer les boulons sur le 1.6-, 2.0 et moteurs 1,8 litre à 69 livres-pied de couple, le travail à partir du centre, dans un ordre entrecroisé.

•  Remettre le couvercle de soupape et serrer les boulons fermement. Vérifiez les marques de synchronisation pour se assurer qu'ils sont toujours alignés. Réinstaller la courroie de distribution, laissant le côté tendeur jusqu'à ce dernier, et de garder la main-tension sur le côté opposé au tendeur. Tendre correctement la courroie de distribution selon les instructions figurant dans la section Ressources ci-dessous.

•  Réinstaller les couvercles de courroie de distribution. Réinstaller la poulie de la pompe à eau et la poulie de vilebrequin. Réinstaller les collecteurs d'admission et d'échappement et serrer les boulons fermement. Réinstaller la pompe de direction assistée et son support. Réinstallez le module distributeur ou bobine. Reconnecter les fils de bougie.

•  Branchez tous les harnais électriques et des lignes de vide que vous avez retirées de la partie supérieure du moteur. Réinstaller l'assemblage du filtre à air, conduit d'air et tuyaux de radiateur. Serrer les pinces fermement. Fermez le robinet et remplir le radiateur. Branchez le câble négatif de la batterie.

Conseils et avertissements


  • La tête doit être froid avant de le retirer. Il est en aluminium et se déformera si vous prenez off quand il est tiède ou chaude.