Comment remplacer un joint chef dans une Pontiac Grand Am 2003

En 2003, Pontiac a offert deux options de moteur différentes pour les consommateurs pour la ligne Grand Am d'automobiles. Le quatre cylindres, le moteur de 2,2 L est le moteur de série, tandis que le six cylindres, 3.4L était une option évolutive. Problèmes dans les moteurs Pontiac de cette période ont été connus depuis un certain temps, mais la capture de ces questions dans votre voiture tôt peuvent vous faire économiser beaucoup de temps et d'argent. Si vous pensez qu'il ya une fuite autour des joints de culasse de votre Grand Am, indépendamment de la taille du moteur, il est préférable d'avoir ces pièces remplacées immédiatement. La plupart des magasins de réparation facturera une bonne quantité pour le remplacement, mais avec le bon soin et assez de patience, vous pouvez éviter les maux de tête financiers d'aller à un mécanicien.

Comment remplacer un joint chef dans une Pontiac Grand Am 2003


Comment remplacer un joint chef dans une Pontiac Grand Am 2003


•  Repérez la porte du panneau sous la colonne de direction et retirez la pompe à carburant relais avec vos mains. Cette partie est clairement marqué et ne devrait pas être difficile à enlever. Commencez votre Grand Am et attendre que l'absence de livraison de carburant provoque la voiture de se arrêter.

•  Dévissez le boulon qui retient la borne négative de la batterie du moteur. Déplacer cette borne loin de la batterie ou de toute autre surface métallique de la baie du moteur, car il peut se fonder et réactiver le courant électrique dans la voiture.

•  Placez un bac de recyclage sous le radiateur du Grand Am. Retirer le bouchon de remplissage du radiateur pour permettre au liquide de refroidissement moteur pour vider d'une manière cohérente. Retirer le bouchon de drainage à partir du fond du radiateur. Que tous de la vidange du liquide de refroidissement dans le moule ci-dessous et remplacer le bouchon de vidange lorsque vous avez terminé. Placez le bouchon de remplissage du radiateur de côté pour une utilisation ultérieure.

•  Marquer tout le câblage électrique et les tuyaux qui relient les collecteurs d'admission et d'échappement. Débranchez la prise d'air du corps de papillon et retirer le tuyau de chauffage fixé. Dévissez le câblage de l'alternateur harnais derrière cette partie et retirer complètement. Prenez le chapeau du distributeur hors tension et prendre note de la position du rotor. Si nécessaire, marquer ce était un morceau de ruban adhésif et un marqueur. Débranchez le faisceau de câblage ci-joint et tirez le distributeur à partir de son emplacement. Retirez les tuyaux d'aspiration restants et le câblage électrique pour accéder aux collecteurs d'admission et d'échappement.

•  Déverrouiller le plénum d'admission et les collecteurs d'échappement. Soulevez chacune de ces parties à l'extérieur du moteur, les mettre de côté, ainsi. Dévissez les boulons et retirer le couvercle de soupape qui se attache à la culasse.

•  Dévissez les boulons qui maintiennent les culasses pour le bloc moteur. Soulevez les culasses hors du moteur lentement, en faisant attention à ne pas endommager accidentellement des parties voisines. Retirez les joints de culasse, l'aide d'un tournevis à tête plate, si nécessaire. Farcir les ports de cylindres avec des chiffons propres et essuyer toute accumulation sur les culasses à l'enlèvement de joint solvant si nécessaire. Grattez toute joint accumulation sur le bloc moteur avec un grattoir en plastique et le joint solvant retrait ainsi.

•  Appliquer le joint d'étanchéité des deux côtés de nouveaux joints de culasse. Les joints seront étiquetés de manière à transcrire quel côté doit faire face. Placez ces joints vers le bas sur le bloc moteur, veiller à ce qu'ils se intègrent en toute sécurité sur les goujons de boulons.

•  Placez les vieilles têtes de cylindre au-dessus des joints de culasse nouvellement installés. Assurez-vous que tous les ports de cylindre aligner parfaitement, tout comme il était avant qu'il soit retiré. Main-vis chacun des boulons de culasse aussi serré que vous le pouvez. Serrer chacun des boulons du moteur de 2,2 L à 43 pieds-livres et les boulons du moteur de 3.4L à 44 pieds-livres.

•  Remettre le couvercle de soupape, collecteurs d'échappement et le collecteur d'admission de la Grand Am. Serrer les boulons des collecteurs d'échappement de la 2.2L à 9,58 pieds-livres et les collecteurs d'échappement de 3.4L à 13 pieds-livres. Serrer les boulons de collecteur d'admission du 2.2L au bloc moteur à 17 pieds-livres et le couple les boulons de collecteur d'admission de l'3.4L à 30 pieds-livres.

•  Rebranchez tous les câbles électriques et les tuyaux qui ont été retirés pour accéder aux joints de culasse. Verser le liquide de refroidissement de retour dans le radiateur et remplacer le bouchon de remplissage lorsque vous avez terminé. Rebranchez borne négative de la batterie moteur et remplacer le relais de pompe à carburant. Commencez votre Grand Am et inspecter le moteur pour détecter les fuites.

Conseils et avertissements


  • Portez des gants et des lunettes de protection en tout temps au cours de ce processus.
  • Laissez votre moteur refroidir complètement avant de procéder à l'entretien.