1970 Chevy Nova Specs

1970 Chevrolet Nova, en particulier le modèle SS, a été évoquée par les auteurs de la revue de Super Chevy comme «un dormeur". Regards et clairsemé de garniture plaine de la voiture démenties sa capacité à sauter hors de la ligne, mais peut-être le fait que la Nouvelle-partage sa plate-forme et plusieurs composants avec la Camaro aurait fait allusion à la puissance sous le capot.

Moteur et transmission


La Nouvelle-1970 était l'économie la voiture de Chevrolet, et était disponible avec un moteur à quatre cylindres, 90 chevaux en option. Aussi offert étaient 194 et 230 pouces cubes de V6 avec 155 ch et le V8 307 cubes Inchi standard avec 200 ch et un deux-baril Rochester carburateur. Le V8 396 pouces cubes avait été remanié par Chevrolet et était maintenant en fait 402 pouces cubes, bien que tous les Novas équipé du moteur toujours eu badging "396". 3765 Novas avec le 375-cheval-vapeur 396/402 motopropulseur ont été vendus; il y avait un hp la version 396/402 350 ainsi.

Novas étaient disponibles avec l'un des trois transmissions manuelles et la transmission automatique Hydra-Matic. La Nouvelle-SS était disponible avec la manuelle à quatre vitesses ou une transmission Turbo Hydra-Matic.

Nouvelle-SS


Nouvelle-SS de 1970 est venu avec un 350 pouces cubes, moteur de 300 ch sous le capot. Facultatif étaient les gros blocs moteurs 396/402 pouces cubes avec 350 ch ou 375 ch. La Nouvelle-SS 1970 ne était pas très différente en apparence des autres Novas, d'où le "sleeper" surnom. Le 1970 SS avait échappement double, deux bouches d'aération simulées sur le capot de paralumes simulées sous chrome script "Nova" sur les ailes avant. "SS" badging a été trouvé seulement sur la grille et le panneau arrière de la voiture.

Apparence


Le 1970 Nouvelle air presque la même que son prédécesseur 1969. Il a reçu une nouvelle calandre, plus carré, plus grandes lentilles de feux arrière avec la lumière de sauvegarde dans le milieu de la lentille et rien d'autre. Disponible en quatorze couleurs avec un toit en vinyle option, la seule ornementation était une bande de chrome allant de nez de la Nova à sa queue, et même cela ne apparaît pas sur tous les modèles. 350 et 396 Novas avaient badging spécial indiquant la taille du moteur juste au-dessus du feu de stationnement. Avec un empattement de 111 pouces, le Nova était 189,4 pouces de long et 72,4 pouces de large.

Options


Bien que de 1970 était plutôt spartiate Nouvelle, Chevrolet a fait quelques clins d'œil à confort. Sièges baquets étaient disponibles à la place de la banquette standard, et les acheteurs pourraient également opter pour des panneaux de portes en vinyle et accoudoirs garnis de sièges arrière. Vitres teintées, climatisation, une console centrale (avec sièges baquets seulement), une radio AM / FM avec FM stéréo, Volant inclinable, et une batterie lourde avait d'autres options disponibles pour le Nova. Cinq enjoliveur et des roues différentes options ont été offertes ainsi.

Structure


Reposant sur la même plateforme que son célèbre voiture sœur, la Camaro, la Nova a également partagé suspension avant et plancher de la voiture de poney ainsi que le berceau avant. La Nouvelle-1970 avait ressorts arrière simple feuille et jeta les freins de fer avec des ailettes de refroidissement. Popular Science a rapporté que l'automobile "roulé comme une grosse voiture".