Comment tester un injecteur de carburant avec un voltmètre

Comment tester un injecteur de carburant avec un voltmètre

Les injecteurs de carburant fonctionnent en impulsion de tension. Une tension positive est fournie à l'injecteur, tant que le moteur est en marche. L'ordinateur de la voiture se transforme le signal de terrain sur et en dehors pour pulser rapidement l'injecteur. Plus le signal de masse est activé, le plus de carburant est injectée dans le moteur. Une impulsion de terrain court permet de garder le bas de la vitesse du moteur. Utiliser un voltmètre pour effectuer un test injecteur d'alimentation en tension nécessite un assistant et est une étape importante en matière de sécurité pour prévenir des dommages au moteur.

Comment tester un injecteur de carburant avec un voltmètre


•  Retirer le fusible de la pompe à carburant. Cela permettra d'éviter la voiture de démarrer un test tandis que la manivelle est réalisée. Dans le cas où le véhicule ne démarre pas, il permettra également d'éviter d'importantes quantités de l'essence est injectée dans les cylindres du moteur. Le gaz sera emporté tout le pétrole qui protège les pistons et les parois des cylindres. Comme le piston se déplace de haut en bas pendant les essais, le moteur sera ruiné.

•  Débranchez l'injecteur en question et insérez le câble de voltmètre positif dans l'une des deux fentes de connexion provenant du câblage de l'injecteur harnais. Touchez l'autre fil de métal du moteur --- --- non en plastique pour un terrain. Demander à un assistant de tourner la clé sur. En l'absence de tension, tester la deuxième fente de connexion. Il devrait y avoir tension batterie sur l'un des deux, normalement 12,6 volts. Dans le cas contraire, le circuit d'alimentation en tension doit être réparé.

•  Testez le circuit de l'injecteur de terrain. Si la tension est présente au niveau du connecteur, insérez le câble de terre voltmètre dans l'emplacement libre du connecteur. Demander à un assistant de lancer le moteur plus. La lecture de la tension doit varier comme le signal de masse est appliquée et ensuite retiré le moteur manivelles plus. Si un compteur numérique est utilisé, une lecture sera difficile à déterminer que la tension tombe à zéro puis retour. En effet, la réponse du compteur est trop lent. Cependant, un signal de masse est présent et le circuit est normal. Si il n'y a pas de signal de terrain, le problème réside dans l'ordinateur ou des câbles connexes.

Conseils et avertissements


  • Un test rapide pour voir si l'injecteur est opérationnel consiste à utiliser le stéthoscope de mécanicien. Touchez-le à l'injecteur alors que la voiture est en marche et écouter. Un tic-tac se fait entendre.