Comment câbler un chapeau de distributeur HEI

Comment câbler un chapeau de distributeur HEI

General Motors a développé de l'énergie d'allumage haute, aussi connu comme le système HEI. Le HEI utilise un distributeur inutile. Il a été équipé sur certaines voitures et de camions GM partir du début des années soixante-dix, et est devenu un équipement standard par le milieu des années soixante-dix. Le distributeur HEI éliminé l'entretien constant des anciens points et les condensateurs présents dans les distributeurs antérieures de style standard. L'étincelle sur le système HEI a beaucoup plus d'intensité que les systèmes d'allumage âgées. L'étincelle de haute intensité produit une combustion propre dans les cylindres et réduit les émissions d'échappement.

Comment câbler un chapeau de distributeur HEI


•  Connecter les fils primaires au distributeur HEI, via un bouchon qui se loge dans le chapeau du distributeur. Il ya deux câbles dans la fiche: le fil chaud et le fil du tachymètre. Si vous mettez à jour à partir d'un vieux distributeur, raccorder l'ancien distributeur fil chaud pour le fil chaud de la fiche primaire HEI. Dégainer le fil de jauge de tachymètre si équipé, dans le fil du tachymètre sur la fiche primaire HEI.

•  Insérez les fils de bougie dans le bon ordre sur le chapeau du distributeur. Le bon ordre dépend du véhicule spécifique. L'ordre d'allumage se trouve dans un manuel de service qui correspond à votre marque, le modèle et l'année spécifique. Parfois, il est gravé sur le collecteur d'admission.

•  Localisez le bouton de rotor du distributeur sous le capot et déterminer sa direction. Débrancher la prise de fil primaire du distributeur HEI. Utilisez un tournevis à lame plate pour tourner les deux vis distributeur de maintien des 180 degrés, et tirer le chapeau du distributeur loin du distributeur. Faire tourner le moteur un peu pour voir dans quelle direction le bouton de rotation du rotor. Par exemple, un petit bloc Chevy va dans le sens horaire.

•  Consultez le manuel de réparation pour déterminer où le numéro un tour de fil de la bougie est sur le chapeau du distributeur. L'alternative est de desserrer la bougie sur le numéro un de la bougie. Actionner le démarreur jusqu'à ce que vous entendiez compression. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce que la marque zéro sur l'amortisseur de vibrations aligne avec l'onglet de synchronisation. Le bouton de rotor va maintenant être dirigée au numéro un tour de la bougie. Commencez avec un cylindre, et aller dans le sens le rotor tourne, le prochain tour sera à huit cylindres.

•  Insérez le fil de la bougie numéro huit prochaine et l'acheminer vers le cylindre correspondant. Pour cet exemple, on utilise un ordre de mise à feu petit bloc Chevy, qui est: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 et 2, dans le sens horaire en rotation. Les fils doivent se connecter à des numéros de cylindres correspondants, qui sont: gauche cylindres bancaires (affichage à partir du siège du conducteur) 1, 3, 5 et 7; rive droite 2, 4, 6 et 8. faibles effectifs commencent à l'avant du moteur.

•  Branchez le fil distributeur de primaire dans le chapeau de distributeur HEI et démarrer le moteur.

Conseils et avertissements


  • Commencez avec un cylindre sur le capuchon et suivre l'ordre d'allumage dans la direction du distributeur.
  • Trouver le tir précis de la commande, la direction du distributeur, et le nombre de cylindres pour votre véhicule.
  • Assurez-vous que les fils de bougie sont agrafés sur les bougies d'allumage.
  • Toujours porter des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez sur ou autour de l'automobile.
  • Gardez les mains et les vêtements amples à distance du ventilateur lors du démarrage ou de la rotation du moteur.