Comment faire Câbles indicateur de vitesse de travail?

Indicateur de vitesse des câbles se trouvent principalement dans les premiers modèles de véhicules qui ont été introduites avant l'injection de carburant est devenu disponible. Indicateur de vitesse qui utilisent des câbles sont actionnés entièrement mécaniquement. Ils ont un câble enfermé dans un boîtier qui fonctionne à partir d'un compteur de vitesse à engrenage de l'arbre de transmission de la queue le long de la structure latérale du conducteur et à travers le pare-feu à la jauge de compteur de vitesse. Le pignon de tachymètre dans le vilebrequin de la transmission tourne le câble comme les tours de l'arbre de transmission et le véhicule se déplace, qui à son tour tourne simplement le compteur de vitesse indiquant la vitesse. Sur les modèles qui ont le contrôle de croisière, le câble est divisé. Il fonctionne à partir de la transmission à un boîtier de contrôle de vitesse sur le côté du conducteur aile bien. Un autre câble sort du module de régulateur de vitesse et traverse à travers le pare-feu de la jauge. Sur le régulateur de vitesse, le câble est l'entrée pour le module qui a une carte de circuit électronique commandé par un boîtier de commande maître de croisière sous le tableau de bord. Il existe un câble de papillon des gaz à partir du module à la commande de puissance sur le moteur.

Un engrenage final d'entraînement entraîne le pignon du compteur de vitesse, qui est situé à la queue du boîtier de transmission. Pour retirer le pignon de tachymètre, le câble du compteur de vitesse doit être enlevé. Il suffit de dévisser le bouchon de fin du câble avec les doigts et la retirer de l'engrenage. Utiliser une clé 3/8 et retirer le boulon de maintien dans le logement de la queue. Maintenant, le pignon peut être retiré de la boîte de vitesses. L'engrenage en matière plastique sur l'extrémité du boîtier de transmission peut être enlevé simplement en le tirant hors du boîtier. Cet engin plastique est responsable de l'étalonnage du compteur de vitesse. Si vous modifiez la taille du pneu, cet engin doit également être modifié, sinon le compteur de vitesse ne donnera pas la vitesse de lecture appropriée. Le train sera remplacé par une taille différente si autre que les pneus de taille standard doivent être utilisés. Ces engins existent en plusieurs tailles et lors du remplacement de l'un, la seule chose nécessaire est la taille actuelle des pneus et le marchand de pièces fournira la bonne vitesse.

La plupart des problèmes avec l'indicateur de vitesse mécaniques concernent le câble. Si une panne survient, le câble doit être inspecté en premier. Regardez le logement sur des déformations. Si le logement est mauvaise ou brûlé à l'échappement, l'ensemble câble et la gaine doivent être remplacés. Si le logement est bon, un câble peut être acheté séparément. Pour confirmer que le câble est le problème, retirez-la du compteur de vitesse à la transmission. Inspectez la fin du câble où il va dans la transmission et voir si elle est cassée. Habituellement, l'extrémité carrée de casse. Si le câble est pas cassé puis tourner à la fin de celui-ci avec les doigts et demandez à quelqu'un de regarder le compteur de vitesse. Si le compteur de vitesse se déplace lorsque le câble est filé alors le problème est dans la transmission. Si le compteur de vitesse ne tourne pas et le câble est bon, alors le compteur de vitesse est mauvais.