Problèmes avec les freins sur la Ford Taurus

Problèmes avec les freins sur la Ford Taurus

Le Taureau, un véhicule de tourisme de taille moyenne, a exposé certains des problèmes de freins, dont certains ont conduit à la société Ford Motor rappelant le véhicule pour corriger le problème. En plus des problèmes de freins qui ont conduit à des rappels, les consommateurs ont également fait d'autres plaintes concernant les freins de la Ford Taurus.

Problèmes lumière de frein


Feux de freinage sont une composante importante du système de freinage d'une voiture. La Ford Taurus 2002 a été rappelé à corriger un dysfonctionnement avec le commutateur de feux stop et / ou le système de câblage correspondant. Selon Ford, le problème avec le système d'éclairage de frein pourrait garder les lampes d'arrêt de l'éclairage lorsque les freins ont été engagés, ou à l'inverse provoquer les lampes pour rester allumé tout le temps. De toute façon, les conducteurs qui suivent fonctionnent sur des renseignements inexacts, ce qui pourrait entraîner un accident.

Rotors Warped


Certains consommateurs ont déposé des plaintes au sujet de leurs Taurus Ford à partir de shimmy et secouer un peu de temps après l'achat. Quand les véhicules ont été prises chez le concessionnaire Ford, l'entreprise diagnostiqué le problème comme un rotor déformé. (Le rotor est la partie du frein fixé à la roue que les presses de plaquettes de frein dans d'arrêter le véhicule.) Même si Ford a remplacé les rotors, les consommateurs sont plaints que peu de temps après le problème a surgi à nouveau, et les rotors ont dû être refait surface ou remplacé. Les rotors tordus sont un problème récurrent selon certains propriétaires Ford Taurus, un problème sans solution autre que d'avoir en permanence les rotors ont refait surface ou remplacés.

Le défaut Module Système de freinage antiblocage


Un problème moins commun de frein Ford Taurus est l'échec du module système de freinage anti-blocage (ABS). Ce problème est une coûteuse à réparer, avec un coût estimé de 620 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, le calcul de la main-d'œuvre à 65 $ de l'heure à un taux forfaitaire. Le module d'ABS est le microprocesseur qui commande la pression hydraulique appliquée aux freins. Le module reçoit des signaux via des capteurs dans le moyeu de la roue qui permet le module savent combien la pression hydraulique pour libérer les freins, ce qui permet plus rapide et plus sûr freinage.