1998 Chevrolet Metro Specs

1998 Chevrolet Metro Specs

La Chevrolet Metro 1998 est une voiture compacte basée sur la Suzuki Cultus. Le métro a participé dans la catégorie entrée de gamme et offre une option économique pour les acheteurs à la recherche d'un nouveau véhicule. Les spécifications du métro révèlent son but comme un moyen efficace et pratique de transport.

Styles et garnitures


Pour 1998, Chevrolet a offert le métro en deux styles de carrosserie différents à travers trois niveaux de finition. Le modèle de base est une berline compacte à trois portes appelé la Base de métro. Le métro LSi était une version de niveau supérieur de la station de métro avec des fonctions supplémentaires. Enfin, la station de métro 4 portes LSi est une version berline à quatre portes avec les fonctionnalités ajoutées de la berline LSi.

Moteur


Les acheteurs pouvaient choisir entre deux moteurs de la Chevrolet Metro 1998. Le moteur de base est une ligne de 1 litre à trois cylindres avec une puissance de 55 chevaux et 58 lb-pi. de couple. Ce moteur a un alésage de 74 mm, une course de 77 mm et un taux de compression de 9,5 à 1. La conception unique à trois cylindres, le moteur particulièrement économe en carburant, avec une économie de carburant estimée de 44 ville et 49 miles par gallon l'autoroute conduite.

Modèles LSi de la Metro 1998 en vedette un moteur à quatre cylindres en ligne de plus de 1,3 litre avec 79 chevaux et 75 lb-pi. de couple et d'économie de carburant d'environ 30 miles par gallon.

Dimensions


En 1998, berline Chevrolet Metro et berline avaient quelque peu différentes dimensions extérieures. Le hayon est 149,4 pouces de long sur un empattement de 93,1 pouces. Il était de 62,6 cm de large et 54,7 cm de haut. La berline avait la même largeur mais était un peu plus grand à 55,4 pouces. La berline était aussi beaucoup plus à 164 pouces sur le même empattement de 93,1 pouces. Les deux modèles ont un réservoir de carburant de 10,3 gallons.

Ventes et production


En 1998, Chevrolet payer des frais de livraison $ 340 pour tous les nouveaux véhicules, ce qui porte le prix de détail suggéré de base à une station de métro $ 9095 et le prix d'une berline LSi à $ 10,495. La Chevrolet Metro 1998 a été construit au Canada, à l'installation de General Motors à Ingersoll, en Ontario.

Les autres caractéristiques


Dans tous les styles, la Chevrolet Metro 1998 utilisé roues de 13 pouces avec P155 / 80SR13 pneus. Tous les modèles ont également des freins à disque avant et tambour arrière. Le métro a été mise à moteur avant conventionnel / traction avant avec montage transversal du moteur. Le rapport de pont était 4.388 à 1 et options de transmission étaient à trois vitesses automatique ou manuelle à cinq vitesses. Poids à vide était un peu moins de £ 2000. pour chaque modèle, ce qui rend très léger, même pour sa classe.