les moteurs de voiture expliquée

les moteurs de voiture expliquée

À l'exception de quelques véhicules entièrement électriques, nos voitures sont propulsées par des moteurs à combustion interne. Le type le plus commun de moteur de voiture est le quatre-temps, ou le cycle Otto, moteur. Dans ces moteurs, la puissance est générée en brûlant un mélange de combustible, généralement de l'essence et de l'air dans une chambre de piston. Les pistons se déplacent à tourner un arbre d'entraînement, dont l'énergie est transférée à l'arbre d'entraînement par la transmission.
Ici, nous allons regarder un cycle de moteur à quatre temps simple. La description tiendra pour un moteur à quatre temps, peu importe combien de cylindres qu'il utilise. Les moteurs diesel fonctionnent sur des principes similaires, bien que certains détails sont différents. Le moteur rotatif Wankel ne pas utiliser les bouteilles traditionnelles, bien que, elle aussi, est un moteur à combustion interne.

Le cycle d'allumage


Dans la première course (marqué en tant que "1" dans l'image ci-dessus), le piston est tiré vers le bas à partir du sommet de la chambre. Dans le même temps, la soupape d'admission ouverte, permettant à l'air et de combustible pour remplir la chambre d'allumage.
Dans la deuxième course ("2" dans l'image), le piston se déplace en arrière dans la chambre, la compression du mélange air-carburant. Au sommet de cette course, la bougie d'allumage produit une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant sous pression, ce qui provoque les gaz chauds à développer et forcer le piston vers le bas dans la chambre.
Le troisième coup ("3" dans l'image) est aussi appelé la course de puissance. Elle est la seule course dans le cycle au cours de laquelle le moteur produit de l'énergie mécanique utile. Dans la course motrice, le piston est poussé vers le bas par l'explosion du mélange air-combustible. L'allumage du combustible libère l'énergie emmagasinée dans ce; le mouvement vers le bas du piston dans les transferts de la chambre que l'énergie à l'arbre d'entraînement.
La quatrième course («4» dans l'image) est la course de reprise. A ce stade du cycle, le piston se déplace en arrière vers le sommet de la chambre. Comme cela est le cas, la soupape d'échappement ouverte, le piston mobile et pousse les gaz d'allumage de la chambre de piston. A la fin de la course ce, le piston est de retour en position de répéter le cycle.

Avantages et inconvénients


Le moteur à quatre temps a été utilisé pour plus de 100 ans, et est devenu omniprésent dans notre société. Elle renforce notre principal mode de transport terrestre. Sa polyvalence est son principal avantage; moteurs de ce type sont relativement simples à utiliser et à entretenir, et peuvent être adaptés à une variété de carburants: essence, diesel, kérosène et même propane. Comme une technologie plus ancienne, ces moteurs sont également relativement peu coûteux; le constructeur automobile indien Tata a récemment dévoilé la Nano, une voiture (avec un moteur à quatre temps) disponible pour l'équivalent de seulement 3000 $.
Il ya quelques inconvénients graves pour le moteur de la voiture standard, cependant. Ils produisent plusieurs gaz polluants, y compris le gaz à effet de serre, le dioxyde de carbone et du monoxyde de carbone, qui peut être un poison mortel à fortes doses. En outre, ces moteurs ne sont pas très efficaces. Parce qu'ils ne produisent que le pouvoir sur un coup de quatre, ils ne peuvent pas être plus de 25 pour cent efficace à extraire l'énergie de leur carburant. En fait, la plupart des moteurs à quatre temps sont beaucoup moins efficace que celui, parce que beaucoup de leur énergie est libérée sous forme de chaleur inutilisable.
La plupart des technologies modernes de moteur se concentre sur l'équilibre entre ces avantages et les inconvénients, pour produire les véhicules les plus efficaces à des prix très abordables.