Comment en temps un 1995 Mustang GT

Comme les pistons dans votre top 1995 approche Mustang point mort de leurs courses de compression, la bougie enflamme le mélange air / carburant comprimé. Le point dans la révolution du vilebrequin que la bougie si tiré est appelée calage de l'allumage. Si les feux de fiches afin de rapidement les gaz brûlants créés par l'allumage du mélange air / carburant commencent à pousser sur le piston avant qu'il ne commence voyager vers le bas le cylindre lors de la course de puissance. Se il se déclenche à la fin du cylindre est déjà déplace vers le bas le cylindre provoquant pouvoir d'être perdu et les émissions excessives doit être créé.

Comment en temps un 1995 Mustang GT


•  Démarrez le moteur. Laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit à la température normale de fonctionnement. Dans la Mustang 1995 l'aiguille de la jauge de température devrait être de l'ordre "Normal" entre le "O" et "R" dans le mot "Normal" apposé sur la face intérieure.

•  Arrêter le moteur. Mettre le frein de stationnement et se assurer que la transmission soit au "Parc" pour automatiques ou «neutre» pour les transmissions manuelles. Débranchez la prise de synchronisation situé sur le faisceau de câblage qui se étend entre le boîtier de filtre à air et le pare-chocs et sur le côté passager du compartiment moteur ..

•  Coupez les clips de la batterie sur la lampe stroboscopique aux bornes de la batterie et le clip du capteur inductif de la lampe stroboscopique au fil numéro un de la bougie. Dans le 1995 Mustang GT fil numéro un bouchon est le fil avant sur le côté passager du moteur.

•  Desserrer le distributeur maintenez boulon, situé à la base du distributeur, 1/2 tour à l'aide d'une clé de répartition. Démarrez le moteur. Visez la lumière de synchronisation au niveau du pointeur de distribution situé au-dessus de la poulie de vilebrequin. Notez la marque de synchronisation (indiqué par les chiffres sur l'équilibreur derrière la poulie de vilebrequin) que les lignes de curseur avec. Tourner le distributeur, tout en regardant les marques de synchronisation) jusqu'à ce que les lignes de pointeur avec les 10 degrés avant PMH (avant le point mort haut) marque.

•  Arrêter le moteur. Serrer soigneusement le distributeur maintenez boulon. Redémarrez le moteur et vérifier le distributeur ne pas bouger quand vous serrez le boulon maintenez enfoncée. Arrêter le moteur et remettre le bouchon de timing. Retirer la lampe stroboscopique et le test conduire la voiture pour vérifier qu'il fonctionne correctement.

Conseils et avertissements


  • L'étiquette VECI (informations de contrôle des émissions des véhicules) sous le capot a des instructions et des spécifications pour le réglage de la synchronisation dans votre spécifique Mustang GT.
  • Porter des lunettes de sécurité et des gants de travail lorsque vous travaillez autour d'un moteur en marche afin d'éviter des blessures graves.