Cobra rotor Specs

Cobra rotor Specs

Ford Mustang Cobras ont freins hydrauliques et rotors en forme de disque. Les rotors sont des disques métalliques que les plaquettes de frein sont poussées contre lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein. Rotors varient en taille en fonction de l'année de la Cobra, mais tous les rotors en forme de disque part quelques caractéristiques de base. Rotors portent le plus souvent lorsque les plaquettes de frein ne sont pas remplacés dans le délai de temps recommandé.

Finition de surface


Un rotor Cobra a une surface métallique lisse, brillant avec des rainures peu profondes en spirale à partir du centre. Ces rainures permettent de saisir les plaquettes de frein et nécessitent une profondeur spécifique pour des performances optimales. Trop lisse et ils ne seront pas saisir efficacement les plaquettes. Trop rugueux et la pédale de frein effort va augmenter.

Épaisseur


Pot doivent absorber et dissiper la chaleur provoquée par le frottement du système de freinage. Pour le faire efficacement, ils doivent être la bonne épaisseur. L'épaisseur appropriée garantit également l'intégrité structurelle. Chaque rotor comporte une "épaisseur de rejet," recommandé également dénommé «machine minimum de" nombres.

Platitude


Rotors doivent absolument être plat et sans chaîne pour éviter la pédale pulsation. La moindre variation, aussi peu que 0,0003 pouces, peut affecter les performances du rotor.

Rotors Racing


Propriétaires qui conduisent Cobras à des vitesses élevées changent parfois les rotors installés par le fabricant pour une variété de course plus épais. Les rotors épais aident à absorber le plus élevé, la chaleur plus soutenue associée à des vitesses élevées. Rotors de course ont également différents motifs de rainures de surface pour une meilleure adhérence.