Mon Alfa Romeo ne démarre pas au parc de la

Mon Alfa Romeo ne démarre pas au parc de la

Si vous trouvez que le moteur de votre Alfa Romeo ne démarre pas tout dans le parc ou éteint quand il commence ou stationnaire, suivez ces étapes de diagnostic.

Ces étapes sont pour l'Alfa Romeo 147. Si vous avez un modèle différent, vérifier avec votre mécanicien ou se référer à des forums de discussion en ligne pour les procédures de réparation de dépannage spécifiques à votre modèle.

Le «système Selespeed" 147 Alfa Romeo implique une transmission mécanique dans lequel un embrayage monodisque et de rapports synchronisés sont déplacés par la direction assistée hydraulique. Une unité de commande électronique gère l'activité de la boîte de vitesses. Suivez ces étapes pour corriger votre problème de départ.

Mon Alfa Romeo ne démarre pas au parc de la


•  Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est en dessous du maximum, couronner le tout. Si elle est supérieure, le ramener à la marque maximum. Si le niveau d'huile est bon, passez à l'étape suivante. Si le niveau est inférieur au maximum, procéder à une fuite d'huile vérifier, faire une inspection visuelle des tuyaux, pompe électrique, réservoir, unité hydraulique, vérin d'engagement et la goupille d'arrêt d'embrayage. Si il ya des fuites dans ces pièces, réparer ou remplacer les pièces, faire l'appoint et redémarrez l'huile fuites vérifier. Si il n'y a pas de fuites, voir si le niveau de la première appoint d'huile est au-dessus ou en dessous de 200 cc. Si au-dessus de 200 cc, remplacez l'unité hydraulique; si dessous, faire une autre inspection visuelle, en particulier à la broche d'arrêt d'embrayage. Si tout va bien, passez à l'étape suivante.

•  Vérifiez la pression d'huile. La pompe électrique doit être coupée quand vous faites cela. Cherchez une pression de 40 à 55 bar à la température de l'environnement (15-20 degrés Celsius). Si ok, passez à l'étape suivante. Si la pression est inférieure à 40 bar, faire une vérification de fonctionnement de la pompe électrique. Pour cela, utilisez l'outil de diagnostic Alfa Romeo examinateur pour vérifier la tension de la batterie. La tension doit être supérieure à 11V, sinon vérifiez la batterie. Également utiliser l'examinateur pour voir si la sortie relais de pompe est ON ou OFF. Si la sortie du relais de pompe est activée à température environnement avec la tension de la batterie supérieure à 11V et l'activation de la pompe électrique dure de 4 à 14 secondes, puis la pompe électrique est en marche. Passez à l'étape suivante si la pompe passe ce test.

•  Vérifiez les erreurs unité de commande électronique (ECU). En particulier, regarder pour une erreur de capteur d'embrayage, embrayage électrovanne erreur de courant, charge erreur de relais, pair ou impair engrenages fiançailles erreurs. Si aucun, passez à l'étape 5. Si il ya des erreurs, passez à l'étape 4.

•  Corriger les erreurs en fonction du type d'erreur. Par exemple, pour une électrovanne erreur courant d'embrayage, vérifier le câblage pour les connexions défectueuses. Réparer ou remplacer le câblage, ou si nécessaire, la vanne. Faire un changement de vitesse pour voir si les fonctions de la valve. Pour une erreur de capteur d'embrayage, vérifier le câblage d'abord pour voir si cela est la source du problème. Remplacer le potentiomètre embrayage si nécessaire et vérifier son fonctionnement en faisant un changement de vitesse. Pour les erreurs d'engagement paires et impaires engrenages, exécutez une électrovanne diagnostics actifs test. Si les résultats du test ne sont pas satisfaisants, vérifier le câblage. Restaurer et remplacer le câblage si elle est défectueuse. Si le câblage est pas un problème, faire une autre électrovanne diagnostic actif. Si les résultats ne sont toujours pas satisfaisants, remplacer l'électrovanne. Si corrigé, mettre fin à la diagnostic. Si le problème persiste, passez à l'étape 5.

•  Vérifier que l'embrayage ne traîne pas. Utilisez cette procédure pour dire si l'embrayage traîne: vérifier la vanne du paramètre de vitesse du disque d'embrayage tandis que le moteur tourne au minimum et la vitesse est au point mort. Si la vitesse de lecture d'embrayage est au-dessus de zéro, il ya une condition de patinage d'embrayage. Vous pourriez avoir à répéter les étapes ci-dessus après le calibrage des paramètres d'embrayage et de faire une série de décollages en appuyant sur l'accélérateur à mi. Si vous corrigez le problème et il n'y a pas de glisser l'embrayage, passez à l'étape 7. Si ça traîne, passez à l'étape 6.

•  Dans le cas de patinage d'embrayage, revoir l'embrayage / kit de volant et remplacer les composants cassés. Après cela, vérifiez que le problème a disparu. Si oui, la fin du diagnostic. Si non, passez à l'étape suivante.

•  Vérifiez qu'il n'y a pas de problèmes dans tous les autres systèmes installés sur la voiture. Si aucun, passez à l'étape suivante. Si oui, voir ce que l'examinateur de diagnostic indique sur la façon de corriger le problème.

•  Si le problème (s) persiste, contacter l'assistance technique.