Les spécifications pour une Honda S2000 Vtec 2001

La Honda S2000 est pas pour les faibles de cœur. Un petit, léger, décapotable voiture de sport, il peut être, la machine la plus simple d'esprit des performances sans compromis à venir d'un grand fabricant au cours des décennies. Chaque aspect de la voiture a été conçue pour maximiser la vitesse et améliorer la participation du pilote, de son châssis ultra-rigide, à sa direction d'éclairage-rapide, à son moteur sauvagement à haut régime.

Ce ne fut pas une voiture de sport pour les gens qui voulaient juste avoir l'air cool et pour la détente, en plein sommet de croisière. Le S2000 a été conçu spécifiquement pour les futurs coureurs qui aiment l'art de la conduite; les hommes et les femmes qui ne rechignent pas à donner une bonne quantité de confort et de civilité afin de maximiser la connexion conducteur-machine.

2001 a été la deuxième année de modèle pour one-of-a-kind roadster Honda. Seules quelques modifications mineures ont été apportées à partir de 2000 débuts voiture. Ceux-ci comprennent une nouvelle "Indy jaune" couleur de la peinture, un hard top amovible en option, et l'ajout de tapis de sol, un déflecteur de vent arrière, une horloge numérique, et une ouverture du coffre d'urgence.

Dimensions


Le S2000 est un petit cabriolet à deux places. Il y avait la place pour un conducteur et le passager et très peu de choses. Zones de stockage intérieur ont été minimes et le tronc offerts seulement 5.0 pieds cubes d'espace pour l'épicerie, les engins, ou d'autres fournitures. Alors que la voiture pourrait être utilisé comme un conducteur journalier par la personne ou le couple unique dédié, il n'a pas été le véhicule le plus facile à vivre avec.

Le S2000 2001 était de 162,2 pouces de long, 68,9 cm de large et 50,6 cm de haut. La voiture était monté sur un empattement de 94,5 pouces. Son poids à vide est un peu £ 2,756.

Groupe motopropulseur


Le S2000 est alimenté par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres. Il produit 240 chevaux à une voiture de course comme 8300 tours par minute et 153 livres-pied de couple à 7500 tours par minute. Le moteur-High Strung était une unité double arbre à cames en tête, 16 soupapes. Il a présenté le système VTEC très respecté de Honda. VTEC, qui signifie calage variable des soupapes et de contrôle électronique des, est une technologie exclusive qui optimise les performances du moteur en fonction de rpm. Il a prouvé être une méthode efficace de cajoleries puissance supplémentaire de moteurs relativement petits, à faible déplacement.

Extrêmement puissance à régime élevé du pic de la S2000 signifie que les pilotes ont dû tourner le moteur agressive pour amadouer sa meilleure performance. Le manque de grognement bas de gamme de la voiture a pris un certain temps pour s'y habituer, en particulier dans les situations de trafic intense. Conformément à aucun compromis, l'attitude de voiture de sport de la Honda, une transmission automatique n'a pas été offert. Seule une boîte manuelle à six vitesses est disponible.

Performance


Le S2000 est dans son élément sur la piste. Il pourrait accélérer de 0 à 60 mph en 5,8 secondes et compléter le quart de mile en 14,2 secondes à 98,1 mph. Bien que le nombre de ses accélération en ligne droite sont loin d'enregistrement création, ils ne disent pas toute l'histoire de ce que cette voiture était comme à conduire de façon agressive. Il est dans les virages et les performances de freinage vraiment le distinguer de la meute.

Peu de voitures, en particulier dans sa gamme de prix, offrir la précision de coin sculpture et réaction du conducteur nuancée que le S2000 livré à la pelle. Il a obtenu 0,95 g d'accélération latérale sur une aire de dérapage de 200 pieds et a tissé son chemin à travers un parcours de slalom de 600 m à une formation de cloques 71,3 mph. Il performances de freinage, aussi, a été exemplaire. Il pourrait arrêter de 60 mph en seulement 110 pieds.

Données sur les consommateurs


Pour une voiture de sport haute performance dédié, le S2000 se en nombre tout à fait raisonnable de la consommation de carburant. Il a été certifié par l'EPA à 18 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute.

Aujourd'hui, vous pouvez prendre un exemple utilisé de la voiture pour moins d'un tiers de ce qu'il en coûte à l'origine. Lorsque la nouvelle, le S2000 a un prix de base de vente au détail de $ 32,740. Kelley Blue Book indique que, à partir de 2014, une S2000 2001 en bon état est une valeur comprise entre $ 8025 et $ 8675.