Comment puis-je écouter un Holley 4160?

Comment puis-je écouter un Holley 4160?

Régler une Holley 4160 est un processus simple grâce à la conception modulaire du carburateur Holley. Chaque modèle de la famille du carburateur Holley, quelle que soit sa taille, est réglée de la même manière, en ajustant la vanne à flotteur pour commander le niveau de carburant dans le bol (s), le réglage de la vanne de mélange de ralenti pour assurer le vide maximum dans des conditions de ralenti et se assurer que les jets sont correctement dimensionnés pour les besoins de votre moteur. Le 4160 est un quatre-cylindre, la conception double-bol, ce qui nécessitera le pas de réglage à suivre deux fois, pour les primaires et une fois pour les secondaires.

Comment puis-je écouter un Holley 4160?


Réglage de Float


•  Démarrez le moteur et retirer la vis cuve de regard afin de vérifier le niveau de carburant dans le bol. Si le combustible sort du trou avec plus d'un filet, ou pas du tout, la soupape à flotteur doit être ajusté.

•  Tournez le robinet à flotteur vis de réglage sur le dessus de la cuve de carburant de deux tours tout en soulevant légèrement sur l'écrou de réglage. Avec le moteur en marche, régler l'écrou dans le sens horaire pour abaisser le niveau de carburant ou antihoraire pour élever le niveau de carburant jusqu'à ce qu'un léger filet est réalisé à partir du trou de vue.

•  Réinstaller la vue bouchon fileté.

Vis de mélange de ralenti


•  Serrer les vis de ralenti (une de chaque côté des blocs de mesure primaires et secondaires). Une fois serré, sauvegardez-les exactement 1,5 tours.

•  Démarrez le moteur et brancher un manomètre à vide au port de service du collecteur d'admission.

•  Surveiller la jauge tout en faisant identiques moitié-tour à chaque vis sur le bloc de mesure primaire, se déplaçant alors les vis du bloc de mesure secondaires. Continuer faire des ajustements jusqu'à ce que la jauge à vide ne réagit plus aux tours de vis, indiquant un vide maximum a été atteint.

•  Retirer la jauge à vide.

Jet Tuning


•  Déverrouiller les bols de carburant de leurs blocs respectifs de dosage avec une clé à douille de 5/16 pouces et de préserver les joints entre les deux composants.

•  Supprimer chaque jet à partir du bloc de dosage primaire et secondaire laiton avec une paire de pinces. Notez la taille de chaque jet (estampillé sur sa tête) et son emplacement spécifique.

•  Remplacez les jets d'origine avec un ensemble plus ou moins en fonction des caractéristiques de votre moteur. Accélération lente peut indiquer la nécessité d'une jet-set plus petit, avec des bougies encrassées. Pétarade peut indiquer que le moteur est privé pour le carburant et a besoin de plus grands jets.

•  Réinstaller le bol de carburant et serrer les boulons au 8 livres-pied de couple à l'aide d'une clé dynamométrique.