Les inconvénients de l'utilisation des huiles végétales comme carburant

Les inconvénients de l'utilisation des huiles végétales comme carburant

Il sonne comme une bonne idée sur le papier: Passer le voyage à la station d'essence et remplir avec de l'huile végétale utilisée dans votre restaurant de poulet frit local. Bien qu'il n'y ait pas d'infrastructure de restaurant de poulet en place à ce jour pour faire alimenter rapide, facile et sans tracas, l'exécution d'un moteur diesel à l'huile végétale brute (HVB) est possible, et beaucoup de gens le font depuis des années sans problèmes liés au carburant significatives. Mais il ya des inconvénients, aussi, alors avant de vous gâchent le travail avec Wesson, assurez-vous que vous savez ce que vous faites.

Viscosité


Webster dit viscosité est «la tendance d'un fluide de résister à la force provoquant que le fluide à l'écoulement." Au quotidien, il est l'épaisseur d'un fluide, et de l'huile végétale est décidément plus épais que le carburant diesel. Cela provoque des problèmes d'écoulement dans les moteurs diesel à injection directe d'aujourd'hui, ce qui entraîne une plus grande taille de gouttelettes et augmente l'angle de pulvérisation, ce qui conduit à une sur-mouillage de la surface du moteur avec le carburant.

Dépôts de carbone


Dépôts de carbone ou contamination excessive de lubrifiant de moteur à la fois résultat de point d'ébullition supérieur relative de SVO à diesel ou biodiesel mélangé. US Department of Energy Studies montre une utilisation prolongée réduit considérablement la vie du moteur en raison de cette propriété. La sur-mouillage provoquée par une viscosité élevée aggrave l'accumulation de carbone et de la contamination de lubrification.

Convertisseur catalytique dommages


Moteurs diesel propres et modernes utilisent des convertisseurs catalytiques et de filtres à carburant. Point d'ébullition supérieur de SVO entraîne une saturation de ces composants et peut empoisonner le catalyseur avec l'utilisation à long terme.

Pompes à essence obstrué


Les deux points de SVO augmentation de la viscosité et point d'ébullition supérieur conduisent à la pompe à carburant colmatage. Bien que l'utilisation à court terme a été jugé efficace en termes de performances du moteur et les émissions, l'utilisation à long terme a été considéré comme un danger pour la durabilité de la pompe à carburant et d'autres composants du système de carburant.