L'histoire des moteurs Porsche

L'histoire des moteurs Porsche

Constructeur automobile allemand Porsche a commencé à produire des moteurs avant même ses premières voitures ont été fabriquées en 1939. Outre les célèbres plats-6 moteurs que la marque Porsche est désormais associée avec, Porsche a conçu et construit un certain nombre de différents styles de moteurs qui ont alimenté ses voitures de sport et , plus récemment, ses VUS et berlines. En général, les moteurs Porsche ont été connus par le même nom que la voiture pour laquelle ils ont été conçus.

Les premiers moteurs


Bien que la première voiture de Porsche, connu sous le nom Porsche 64, a été dévoilé en 1939, le moteur a été effectivement produite en 1938. Conçu comme un coureur avec des composants empruntés de la Volkswagen Beetle, la Porsche 64 présentait un 4 plat-cylindres d'une puissance de 50 chevaux et une vitesse de pointe d'environ 100 miles par heure.
Porsche production a été interrompue par le début de la Seconde Guerre mondiale et les mêmes ingénieurs qui avaient été conception de moteurs Porsche se sont retrouvés dans le service du gouvernement allemand, la conception de véhicules militaires. Porsche n'a pas produit une autre voiture jusqu'en 1948.

L'après-guerre


Porsche est retourné à la construction automobile en 1948. Le premier modèle d'après-guerre était la Porsche 356, qui utilise un autre moteur flat-4 refroidi par air avec un déplacement de 1,6 litres. Comme la Porsche 356 a été le premier modèle de production de masse de Porsche, le moteur de la Porsche 356 est devenu connu dans le monde entier. La Porsche 356 est resté en production jusqu'en 1965 et de nouvelles variantes du moteur 4-plat ont été offerts pour les années modèles ultérieures, y compris un litre 1.1, un 1,5 litre et 2,0 litres. Le moteur Porsche 356 a également bénéficié d'améliorations continuelles qui ont poussé la puissance aussi élevée que 130 avant il avait été interrompu.
En 1951, Porsche a lancé son moteur 550, pour une utilisation dans la voiture de course 550. Ce fut encore un autre moteur-4 plat et était l'une des Porsche les réussites de temps sur le circuit de course.

Le 911


En 1963, Porsche a présenté ce que serait sa voiture la plus populaire et reconnaissable, la Porsche 911. Je production continue depuis 1963, les moteurs 911 ont été parmi Porsche la plus puissante et la plus fiable. Tous les moteurs Porsche 911 ont été dans la configuration plate-6. La version initiale 1963 a été un moteur de 2,0 litres refroidi à l'air. Le moteur 911 a grandi en taille au fil des ans, avec un 3,6 litres refroidi à l'air plat-6 alimenter le 911 aussi récemment qu'en 1998.
En 1998, les moteurs Porsche ont subi le changement le plus drastique depuis le passage de 4 à 6 cylindres avec l'introduction de moteurs refroidis à l'eau. Moteurs plates-6 refroidi par eau ont alimenté la 911 depuis 1998 et des puissances nominales ont dépassé 500 depuis plusieurs années de modèle.

Autres moteurs


Lors de la fabrication du moteur 911, plusieurs autres moteurs Porsche allaient et venaient avec des succès divers. Le 912 est un autre plat-4 fait entre 1965 et 1969. Dans les années 1970, 6 plates-versions plates-4 et du moteur 914 ont été produites.
Porsche a présenté son premier V8 en 1978: la Porsche 928. En 1986, la Porsche 928 est passé d'un simple arbre à cames V8 à un double arbre à cames.
Dans les années 1980, Porsche a produit une série de moteurs 4-cylindres cylindres connus comme le 924 et 944. Dans les années 90, le moteur 4 cylindres a été connu comme le 968.

Repas de fin


La fin du 20ème et au début du 21e siècle ont vu l'introduction de plusieurs nouveaux moteurs Porsche. Un moteur V10 de 5,7 litres a été construit pour la Carrera GT, ce qui donne la "supercar" 612 chevaux. Porsche a également développé une nouvelle gamme de moteurs V6 et V8 (appelé collectivement à la ligne 955) pour son SUV Cayenne. Ces moteurs ont également été proposées initialement dans la berline Porsche Panamera en 2009, mais une nouvelle gamme de moteurs V8 spécifiques Panamera débuté peu de temps après l'introduction de la nouvelle voiture. Porsche continue à produire des moteurs à plat-6 pour ses 911, Boxster, Cayman et les voitures de sport.