Spécifications pour grue en direct

Spécifications pour grue en direct

Grue en direct de Daytona, en Floride, produit sur mesure de rechange d'arbres à cames pour actions pièces installées sur les voitures et motos étrangers et nationaux. Grue en direct spécialisée dans plusieurs types d'arbres à cames, qui sont disponibles en remplacement de moteur d'origine, et des options de rechange personnalisé.

Types d'arbres à cames


La gamme complète de fabricants d'automobiles pour lesquels Grues fabrique des arbres à cames de remplacement comprend American Motors, Buick, Cadillac, Chevrolet, Crosley, Ford, Mercury, Lincoln, Edsel, GMS Honda, Acura, MG, Mitsubishi, Oldsmobile, Pontiac, Rover, Studebaker, et Toyota. Arbres à cames de grue sont fabriqués à partir cémenté 8620 noyaux de billettes d'acier allié. Grue en direct fabrique également des rouleaux cames personnalisés, fabriqués à partir de 9310 en alliage usiné, et arbres à cames poussoirs plats, en fer plat.

Hyrdaulic plats Tappets


Hydrauliques plats Poussoir arbres à cames sont généralement installés dans les voitures de muscle de haute performance construits avant la fin des années 1980. Hydrauliques plats Tappets fournir 7.000 tours par minute et peuvent nécessiter une mouture sur mesure pour augmenter le couple du moteur.

Rouleau hydraulique


Arbres à cames à rouleaux hydrauliques sont des remplacements de pièces de rechange idéales pour les moteurs fabriqués avec des moteurs poussoir de style. Arbres à cames à rouleaux hydrauliques ont une courbe de puissance plat et sont une option de remplacement approprié pour l'équipement de moteurs plus anciens.

Mécanique plat poussoir


Mécaniques plates Tappets possèdent une bande de puissance maximale de 8500 tours par minute du moteur. Mécaniques plates Tappets sont une option de remplacement de moteur stock idéal pour les voitures de muscle.

Rouleau mécanique


Arbres à cames à rouleaux mécaniques sont optimisées pour des performances qui dépassent 10.000 tours par minute du moteur. Rouleaux mécaniques sont généralement utilisés dans des environnements de course compétitifs.

SACT et à DACT


SOHC et DOHC arbres à cames sont une variante, généralement vu dans les automobiles Ford. Les arbres à cames SOHC et DOHC sont une conception à cames en tête et ne pas avoir poussoirs comme d'autres arbres à cames traditionnels ont.

Personnalisations


Grues à cames fournit de nombreuses personnalisations avancées pour les lignes d'arbre à cames du fabricant standard. Personnalisations comprennent généralement de reproduire les conceptions vintages d'arbre à cames, cames amélioration entraînement et l'efficacité arbre, et cames re-engineering pour un son plus important. Grues à cames emploient aussi personnalisés affûtages à restaurer arbres à cames spécifications que l'OEM.