Types allumage de moto

Types allumage de moto

Se il ya eu un certain nombre de systèmes d'allumage de moto utilisés au fil des ans, la technologie décrivant ces systèmes intervertit souvent d'un système à l'autre. Le but du système d'allumage est de générer une étincelle pour allumer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Tous les systèmes d'allumage ont les mêmes composants de base, ce que l'on distingue d'une autre est de savoir comment le système active l'étincelle. Il existe deux types généraux de systèmes d'allumage utilisés sur les motos, les systèmes d'allumage disjoncteur points et systèmes d'allumage électronique. Au sein de ces deux grands types, vous trouverez plusieurs variantes de systèmes d'allumage.

Magneto Systèmes d'allumage


Principalement utilisé sur les motos qui ne ont pas les lumières ou autres appareils électriques, systèmes magnéto génèrent l'étincelle d'allumage sans batterie, utilisant des aimants permanents. Les aimants sont sur le rotor ou le volant du moteur. Comme le volant tourne, les aimants passent la bobine d'allumage, magnétiser l'armature de la bobine, ce qui crée un courant électrique qui commence le processus d'allumage. La bobine se connecte à des points de disjoncteurs, qui ouvrent et ferment pour créer un circuit qui dirige le courant. Les systèmes d'allumage Magneto fonctionnent avec le système d'allumage de type disjoncteur point.

Batterie et système de points d'allumage


Le système d'allumage et des points batterie fonctionne comme les systèmes magnéto, mais un accumulateur au plomb-acide génère le courant à la bobine d'allumage au lieu d'une magnéto. L'avantage d'un système de batterie, ce est que la batterie peut également alimenter les lampes démarreur électrique, et d'autres systèmes et de composants électriques.

Systèmes d'allumage électroniques


Au début des années 1970, les fabricants ont introduit des systèmes d'allumage électronique qui ne utilisaient pas de rupteur et condenseurs. Au lieu des points et des condenseurs, des systèmes d'allumage électroniques utilisent un module de commande d'allumage électronique. Ces modules ont tendance à durer beaucoup plus longtemps que les points de disjoncteurs mécaniques et sont plus fiables. Les seules pièces mobiles sur un système d'allumage électronique sont le rotor et ses aimants, de sorte que la performance des systèmes d'allumage électronique ne diminue pas par l'usage.

Systèmes d'allumage électroniques Types


Les trois types de systèmes d'allumages électroniques utilisés dans les motos modernes et d'autres applications sont l'allumage à décharge de condensateur, l'allumage et l'allumage transistorisé transistors à commande numérique. La principale différence entre le condensateur et systèmes d'allumage à transistors, ce est que les systèmes à transistors, les bobines reçoivent une alimentation continue et dans le système de CDI, les bobines ne sont pas alimentés, mais reçoivent une impulsion de tension de court, haute et amplifient que, pour un pic de tension supérieur .