1995 Mitsubishi Montero Spécifications

En 1995, Mitsubishi Montero était la troisième génération de Montero à produire, avec son cycle de production se terminant en 1999. Traduit comme «guerrier de la montagne» en anglais, le Montero japonais fabriqué était disponible avec une transmission automatique ou manuelle et le choix de deux moteurs . Deux niveaux de finition sont disponibles en 1995: la base de LS niveau de finition, et un niveau de finition améliorée nommé SR.

Caractéristiques extérieures et spécifications


Le Montero LS porte un poids à vide de £ 4,275, tandis que le modèle SR porte un poids à vide 4440 livres. Les deux modèles sont presque identiques en taille, avec le modèle SR légèrement plus grand bénéficiant d'une position plus large et un empattement plus long. Le LS a une longueur totale de 185 cm, un empattement de 107,3 ​​pouces et une largeur de 66,7 pouces de mesure. Le modèle SR a une longueur de 186 pouces, 107 pouces empattement et la largeur de 70,3 pouces.

Caractéristiques intérieures et spécifications


Les deux modèles de Montero offre accueillir jusqu'à sept passagers quand un siège arrière rabattable troisième rangée est employé. Les passagers avant bénéficient de 40,9 pouces de hauteur et 40,3 pouces de dégagement pour les jambes, tandis que les passagers arrière bénéficient de 40 pouces de hauteur et 37,6 pouces de dégagement pour les jambes. Caractéristiques intérieures comprennent la climatisation, le régulateur de vitesse et volant inclinable, avec des sièges en cuir reste en option sur le modèle de SR.

Spécifications du moteur


Les deux options de moteur sont un V6, avec le moteur de modèle de base de taille à 3 litres et le moteur de plus grande taille à 3,5 litres. Le V6 de 3 litres génère 177 chevaux et 188 livres-pied de couple, tandis que le V6 de 3,5 litres produit 214 chevaux à 221 livres-pied de couple. Un rapport de 9 à 1 de compression est sélectionnée sur le moteur de 3 litres, et un rapport de 10,5 à 1 de compression est sélectionnée sur l'option de 3,5 litres. Les deux moteurs sont à aspiration naturelle, sans turbocompresseur ou suralimentation disponible à partir de l'usine.