Comment faire pour résoudre un Climate Control Corvette 1990

Si vous activez la chaleur dans votre Chevy Corvette 1990 et les évents ne parvenez pas à souffler de l'air chaud, il peut y avoir un problème avec votre système de refroidissement. Alternativement, si vous êtes au volant autour sur une journée chaude et votre système dysfonctionnements de climatisation, il indique un ou plusieurs composants du système de climatisation ne fonctionnent pas correctement. Bien qu'il soit possible d'avoir des problèmes électriques avec le panneau de contrôle du climat, il est beaucoup plus fréquent d'avoir des problèmes avec le système de contrôle climatique lui-même.

Comment faire pour résoudre un Climate Control Corvette 1990


Dépannage du système de chauffage


•  Ouvrir le capot de votre Corvette 1990 et inspecter le réservoir de liquide de refroidissement, qui est adjacent au radiateur. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop faible, alors vous ne pouvez pas avoir assez de pression dans le système de refroidissement du fluide chauffé pour atteindre la bobine de chauffage, qui est dans le côté passager de la console avant. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement avec de l'eau distillée ou mélange 50/50 réfrigérant antigel aide d'un entonnoir placé sur le dessus du réservoir.

•  Allumez le moteur de la Corvette et inspecter le système de refroidissement pour les fuites possibles, qui sont indiquées par des bulles qui sortent des tuyaux ou des tuyaux reliés au radiateur. Vous pouvez également voir gicler le liquide de refroidissement sur le bouchon du radiateur; se il est fissuré, vous devez le remplacer. Utilisez de ruban adhésif comme une solution temporaire pour envelopper les tuyaux qui fuient jusqu'à ce que vous pouvez les remplacer.

•  Sentez-vous la température de la durite supérieure du radiateur une fois que le reste du moteur est chaud. Si la durite supérieure du radiateur est froid au toucher tandis que le reste du moteur est chaud, votre thermostat peut être bloqué en position fermée. Le thermostat pour la Corvette 1990 est situé sous la boîte de conduit d'admission d'air et le filtre à air.

Dépanner climatisation


•  Écouter les sons de roulements métalliques accrochés ensemble lorsque la climatisation est initialement allumé. Si vous entendez ce son provenant de votre compresseur, qui est le composant de conditionnement d'air avec une ceinture et un système de poulie sur elle, ce est une indication que votre système de climatisation est trop bas ou de réfrigérant ou de lubrifiant, qui est contenu dans le fluide frigorigène se .

•  Inspectez la courroie d'entraînement du compresseur attaché à des signes de vitrage, l'effilochage, des fissurations ou usent. Si le compresseur ne est pas activée par la bande, il ne peut pas mettre sous pression le réfrigérant et le pousser vers l'évaporateur, où il est ensuite envoyé au système de ventilation de tableau de bord.

•  Trouver le raccord côté basse pression, qui est situé entre le compresseur et l'accumulateur et marqués d'un «L» Injecter colorant fluorescent dans le bas côté de montage et tourner sur le système de conditionnement d'air pour l'inspecter pour détecter les fuites. Mettez les verres teintés et regarder autour des tuyaux et des raccords pour le système de conditionnement d'air, à partir du condenseur à l'avant de la voiture, passant au-dessus du compresseur et de la vanne de détente à proximité du pare-feu du véhicule. Si vous trouvez des fuites, utiliser une combinaison de de ruban adhésif et AC arrêter la fuite, qui peut également être injecté dans le système de conditionnement d'air à travers le raccord de basse pression.

•  Sentez-vous les deux tubes menant de l'évaporateur près du pare-feu de la Corvette 1990. Si les tubes ne sont pas froid au toucher lorsque le système de climatisation est activé, alors vous pouvez être faible sur réfrigérant. Malheureusement, la Corvette 1990 utilise le réfrigérant R12, qui ne est plus disponible dans le commerce pour faire-it-yourself. Vous devrez payer un mécanicien pour recharger le système de climatisation ou rénover pour R-134a, qui peut ensuite être rechargée par le consommateur.