Comment définir Calage de l'allumage sur un Ford

Comment définir Calage de l'allumage sur un Ford

Tout bon TuneUp comprend la vérification et le réglage calage de l'allumage. Les voitures et les camions légers équipés de systèmes d'allumage sans distributeur de modèle récent éliminer cette procédure, mais si votre Ford a un distributeur, vous pouvez définir le moment. Les outils et équipement pour cette réparation sont disponibles dans un magasin de pièces d'automobiles, et le coût d'une bonne lampe stroboscopique est descendu au cours des dernières années. Ceci est un niveau débutant à tâche de niveau intermédiaire, mais avec une bonne préparation, il est à la portée de la plupart des mécaniciens de la maison.

Comment définir Calage de l'allumage sur un Ford


•  Nettoyer et marquer les repères de calage et pointeur, situé sur le carter de distribution et le compensateur harmonique. Reportez-vous au manuel de service pour l'avance de synchronisation et la position recommandée de la marque de date exacte pour votre véhicule spécifique. Mettez en surbrillance la marque correspondant, avec le crayon blanc, sur l'équilibreur. Cela l'aidera à mieux se présentent sous la lumière du calendrier. Cette information est également indiquée sur l'étiquette de TuneUp qui se trouve sous le capot.

•  Desserrer le distributeur en dévissant la vis de retenue à la base du distributeur. Ceci est le plus souvent un boulon de 13 mm, et est accessible depuis l'avant du moteur.

•  Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Sur la plupart des Ford, température normale de fonctionnement est une jauge de lecture entre le "R" et le "M" dans le mot "normal" imprimé sur la jauge. moteurs commandés par ordinateur doivent être à la température de fonctionnement d'aller dans "boucle fermée" statut et permettre à l'ordinateur de bord pour contrôler calage de l'allumage. Statut «en boucle fermée» est également nécessaire de mettre en synchronisation de base.

•  Coupez le moteur. Sur les moteurs contrôlés non-informaticiens, débranchez et rebranchez la ligne de vide à l'avance à dépression, situé sur le côté du distributeur. Sur les moteurs contrôlés par l'ordinateur, retirez la barre de court-circuit, branché sur un connecteur situé à proximité du distributeur.

•  Redémarrez le moteur. Tournez le distributeur lentement tout en observant les marques de synchronisation et aligner les repères de distribution aux spécifications du manuel de service.

•  Coupez le moteur et serrez le boulon de distributeur. Vérifier à nouveau le temps de vérifier que la synchronisation n'a pas bougé pendant le serrage du distributeur. Remplacer la barre de court-circuit ou une ligne de vide.