Comment changer la pompe de direction assistée sur une Lexus GS300 1993

En 1993, le constructeur automobile de luxe de Toyota Motor Co., Lexus, a publié une toute nouvelle berline sport, la GS 300. Cette berline bien faite, que le reste du monde savait que la Toyota Aristo, est venu standard avec un 220 chevaux, 3.0-litre moteur en ligne six cylindres et la direction assistée. La pompe de direction assistée est responsable de la création de la pression hydraulique de la crémaillère de direction nécessite de tourner les roues avant avec facilité. Remplacement de la pompe de direction assistée varie légèrement en fonction de la pompe de remplacement que vous achetez. Si la pompe est fourni avec une poulie et d'un réservoir, il n'y a pas besoin de transférer des parties de l'ancien pompe. Si la pompe est sans ces éléments, vous devez les transférer à partir de l'ancienne pompe à la nouvelle.

Comment changer la pompe de direction assistée sur une Lexus GS300 1993


Enlèvement


•  Connectez un écran de mémoire de la GS 300, conformément au manuel d'instruction de l'écran de la mémoire.

•  Desserrer la fin câble négatif de la batterie, en utilisant une clé de combinaison, et la retirer de la batterie. Desserrez l'extrémité positive du câble de batterie et retirez le câble de la batterie. Retirer l'écrou et boulon de fixation de la barre batterie d'arrimage, en utilisant une clé de combinaison, et supprimer la barre. Soulevez la batterie du véhicule.

•  Tracer un diagramme de la manière dont les voies de courroie en serpentin plus de tous les accessoires de poulies sur l'avant du moteur. Cela aidera à réinstaller correctement la ceinture.

•  Trouver l'ensemble de tendeur de courroie juste au-dessus de la poulie de vilebrequin. Placez une barre de coupe et une douille sur le boulon au centre du galet tendeur et tourner la poulie dans le sens horaire pour soulager la tension de la courroie. Tirer la courroie dans les poulies et l'extérieur du compartiment de moteur. Laissez le tendeur de tourner lentement vers sa position de repos.

•  Inspectez la courroie serpentine des défauts, y compris les morceaux manquants de caoutchouc, effilochage ou vitrage. De petites fissures sur le côté rainuré de la ceinture sont normaux et ne sont pas un défaut. Remplacer la courroie si des défauts existent.

•  Faites glisser un bac de récupération sous le véhicule de sorte qu'il est en dessous de la pompe de direction assistée pour récupérer le produit que vous retirez les tuyaux.

•  Maintenez le raccord d'entrée de la direction assistée pression tuyau de la pompe de direction assistée avec une clé plate de 24 mm et desserrer le boulon de raccord du tuyau de pression, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Retirez le boulon de raccord, direction assistée tuyau de pression et deux rondelles en laiton de la pompe de direction assistée. Jeter les rondelles.

•  Faites glisser le collier de serrage sur l'extrémité de la direction assistée retour de tuyau de la pompe d'environ 3 pouces le tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant. Tirez le tuyau de la pompe de direction assistée de retour et que tous de la fuite du fluide du réservoir de la pompe de direction assistée et le tuyau de retour dans le bac de récupération.

•  Retirez les deux boulons direction assistée pompe à-support, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et soulever la pompe de direction assistée de son support et sur le compartiment moteur. Vous pouvez accéder à ces boulons dans les trous découpés dans la pompe de direction assistée poulie en tournant la poulie jusqu'à un trou aligné avec chaque boulon.

•  Retirez le bouchon du réservoir de la pompe de direction assistée et versez le liquide restant - environ un pouce de fluide - dans le bac de récupération.

Transfert Composants


•  Monter la pompe de direction assistée dans un étau à mors doux pour le maintenir en place.

•  Maintenez la pompe de direction assistée poulie encore avec un jeu de clé à ergot variables - Toyota outil spécial n 09960-10010 - en insérant les broches de la clé dans les trous de la poulie. Retirer l'écrou de l'arbre d'entraînement de la pompe de direction assistée, l'aide d'un cliquet et socket, et tirer la poulie de l'axe de la pompe.

•  Retirer les trois vis de fixation du réservoir à la pompe, au moyen d'un cliquet et la douille. Tirez le réservoir vers le haut fortement de le retirer de la pompe.

•  Tirer le joint torique du réservoir, à l'aide d'un pic O-ring ou un outil similaire accroché. Appliquer une fine couche de nouveau fluide de transmission Dexron II au remplacement joint torique, qui est livré avec la nouvelle pompe, et rouler sur la sortie du mamelon du réservoir jusqu'à ce qu'il repose dans la rainure sur le mamelon.

•  Retirez l'ancienne pompe de l'étau et monter la nouvelle pompe dans l'étau.

•  Tirer tous les bouchons en plastique de l'orifice de la nouvelle pompe. Alignez le raccord de sortie sur le réservoir de la pompe de direction assistée avec son entrée sur la nouvelle pompe. Appuyez vers le bas sur le réservoir jusqu'à ce que les sièges de mamelon de réservoir dans l'orifice d'entrée de la pompe. Main-enfiler les trois boulons du réservoir de retenue, puis toque les deux boulons arrière à 12 pieds-livres et le boulon avant 9 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

•  Guide de la poulie sur l'arbre d'entraînement et de la nouvelle pompe à main enfiler l'écrou de retenue de la poulie. Maintenez la poulie encore avec un jeu de clé à ergot variable et serrez l'écrou à 32 pieds-livres.

•  Retirer la pompe de l'étau.

•  Abaissez la nouvelle pompe de direction assistée dans le support et serrer à la main les vis de fixation de la pompe, en utilisant les trous découpés dans la poulie d'accès. Serrer les boulons de direction assistée à 43 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.

•  Faites glisser une nouvelle rondelle en laiton - deux nouvelles rondelles viennent avec la nouvelle pompe - sur le boulon de raccord du tuyau de pression et insérer le boulon dans le bout du tuyau de pression de servodirection. Faites glisser la deuxième rondelle sur le boulon de raccord.

•  Guider le tuyau de pression de direction assistée sur la pompe d'assistance de direction de sorte que le bouchon - la patte en saillie de l'extrémité du tuyau de pression - en contact avec le plat sur le corps de la pompe. Main-enfiler le boulon de raccord du tuyau de pression, puis serrez-il à 36 livres-pied tout en maintenant le raccord union sur la nouvelle pompe encore avec une clé plate de 24 mm.

•  Appuyez sur le tuyau de retour sur son entrée sur la nouvelle pompe et faites glisser le collier de serrage de 1/2 po de l'extrémité du tuyau de retour, avec une pince à joint coulissant.

•  Route de la ceinture serpentine sur toutes les poulies d'accessoires à l'exception du galet tendeur, en utilisant le schéma que vous avez dessiné comme votre guide. Tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire et aligner la courroie avec la poulie. Laisser la poulie de tendeur de tourner vers la courroie lentement jusqu'à ce qu'il occupe la tension sur la courroie.

•  Remettez la pile sur son plateau et placer la barre d'arrimage en place de la batterie. Serrez la vis et l'écrou de la barre d'arrimage avec une clé de combinaison.

•  Appuyez sur le câble positif de la batterie à la borne positive de la batterie et serrer la vis de pincement de l'extrémité du câble avec une clé de combinaison. Rebranchez le pôle négatif de câble à la borne négative de la batterie et serrer son boulon de pincement. Débranchez l'écran de la mémoire.

Remplissage et la purge du système


•  Dévissez le bouchon du réservoir de la pompe de direction assistée et ajouter du liquide de transmission Dexron II au réservoir d'un quart-pinte, de vérifier le niveau à chaque incrément, jusqu'à ce que le niveau de liquide atteint la section "Cold" sur la jauge de Cap-monté.

•  Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Tournez le volant autant que vous pouvez pour la gauche et l'y maintenir pendant deux ou trois secondes. Tournez le volant autant que vous pouvez pour le droit et l'y maintenir pendant deux à trois secondes. Répétez cette étape quatre fois.

•  Vérifier le liquide dans le réservoir. Si elle est trouble ou a mousse sur elle, lui permettre de régler. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir, en utilisant la jauge de Cap-monté, et mesurer la quantité de liquide sur le bâton avec une règle.

•  Arrêtez le moteur est éteint. Essuyez le vieux liquide de la jauge avec un chiffon propre, non pelucheux et vérifiez à nouveau le niveau de liquide avec le moteur éteint. Mesurer la quantité de liquide sur la jauge et de la comparer à la première mesure. Si la différence est supérieure à 0,20 cm, passer à l'étape suivante. Si la différence est de 0,20 pouces ou moins, réinstallez le bouchon, car le système ne nécessite pas plus de saignements.

•  Retirer le tuyau du réservoir de retour en faisant glisser son collier de serrage d'environ trois pouces le tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant, et en tirant le tuyau du réservoir avec un léger mouvement de rotation. Laisser le liquide de vidange du réservoir et le tuyau de retour dans le bac de récupération ci-dessous.

•  Sceau d'entrée du tuyau de retour sur le réservoir avec un bouchon en caoutchouc. Remplir le réservoir de direction assistée avec du liquide de transmission automatique Dexron frais-II.

•  Placez l'extrémité libre du tuyau de retour dans un propre et claire de 1 pinte ou plus grand contenant. Démarrez le moteur et charger un assistant de tenir la vitesse du moteur à 1000 tours par minute.

•  Surveillez fluide à commencer à circuler dans le tuyau de retour et écouter de pulvérisation que le fluide vient du tuyau. Arrêtez le moteur est éteint, et vérifier le niveau du liquide dans le réservoir. Remplir le réservoir avec Dexron-II, selon les besoins. Répétez cette étape jusqu'à ce que les flux de fluides du tuyau de retour en douceur, sans pulvérisation.

•  Rebranchez le tuyau de retour et positionner son collier de serrage 1/2 pouce de l'extrémité du tuyau, en utilisant une pince à joint coulissant.

•  Amener le niveau du liquide de direction assistée arrière à l'intérieur de la gamme "Cold" sur le bouchon monté la jauge du réservoir de direction assistée.

•  Prenez n'importe quel vieux liquide à un centre de recyclage utilisée fluide automobile. Certains magasins de pièces automobiles prennent anciens fluides sans frais.