1990 Sierra embrayage problèmes

1990 Sierra embrayage problèmes

1990 GMC Sierra a trois types différents, 1500, 2500 et 3500, et chacun a ses propres problèmes, mais aucun de ces camions Sierra a été rappelé. Selon Edmunds, les camions ont reçu élevés avis de leurs propriétaires et sont des véhicules fiables. Les problèmes d'embrayage seulement signalés développent à partir de l'usure standard.

L'usure des disques d'embrayage


Le Sierra 1990 aura besoin des disques d'embrayage remplacés au fil du temps. L'arrêt et le démarrage constant, au cours de la conduite en ville, créer des frictions à chaque fois que l'embrayage est enfoncée pour changer de vitesse. Ce changement constant d'engrenages entraîne le disque d'embrayage à l'usure et doivent être remplacés. Le 3/4 tonne et 1 tonne Sierras ont embrayage disques pour charges lourdes qui ne nécessitent pas d'être remplacé aussi souvent que 1,2 tonnes Sierra 1500. Lorsque les disques commencent à porter dans l'embrayage, le propriétaire Sierra va sentir la embrayage commence à glisser pendant le fonctionnement et en passant les rapports.

Débrayage de sortie


Comme les disques d'embrayage commencent à porter dans la Sierra 1990, la butée de débrayage va continuer à tourner quand changer de vitesse. Le pilote va commencer à entendre un sifflement aigu, et les engrenages sera difficile à changer. Les roulements de libération doivent être lubrifié afin d'empêcher cette défaillance prématurée des roulements ou d'usure. Les butées de débrayage permettent l'embrayage se laisser aller de l'arbre quand changer de vitesse dans la transmission. Un propriétaire doit avoir ces Sierra libération roulements remplacés lorsque le propriétaire commence à entendre ce bruit aigu parce que, si les roulements ne sont pas modifiés, ils vont provoquer des problèmes dans le volant d'embrayage.

Cylindre problèmes


Le Sierra 1990 a des problèmes avec les joints sur le cylindre récepteur d'embrayage qui fuite sur les disques d'embrayage, ce qui provoque l'embrayage de glisser sous la charge. Les joints sur le cylindre récepteur commencent à se détériorer dans les climats froids en raison de déneigement des produits chimiques sur la route. Une fois ces joints commencent à aller mal, de petites quantités d'huile et de lubrifiant fuira sur les disques, les obligeant à se glissent quand ils sont censés maintenir le volant et les engrenages en place lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Une fois les joints commencent à fuir, ils doivent être remplacés, ou le cylindre récepteur se brûler.