Quels sont les symptômes d'une pompe à eau qui fuient?

Quels sont les symptômes d'une pompe à eau qui fuient?

Ignorer une pompe fuite d'eau dans un véhicule équipé d'un moteur de tête d'aluminium et vous pouvez vous retrouver avec des têtes déformées causés par la surchauffe du moteur. La charge de remplacer les têtes déformées est beaucoup plus grande et prend beaucoup plus de temps que le simple remplacement d'une pompe à eau qui fuit. Identifier la différence entre le débordement du liquide de refroidissement normale et une pompe à eau qui fuit nécessite une enquête minutieuse de compartiment moteur du véhicule, et faire attention à ce que le véhicule que vous raconte.

Bruits


Tous les véhicules vous parlent - ils vous disent que tout aille bien par fredonner dans un motif rythmique; d'autre part, ils crient à vous quand quelque chose ne va pas. roulements de pompe à eau au bord de l'échec vous dire à ce sujet dans une série de cris aigus, en cliquant ou d'autres bruits. Si vous avez été négligent en assurer le système de refroidissement de votre véhicule dispose de suffisamment de liquide de refroidissement en elle que de mettre de l'eau dans le système de refroidissement, les roues de la pompe de l'eau pourraient être en train de rouiller interne ainsi (sauf se ils sont en plastique). Parce que la pompe à eau tourne avec les révolutions du moteur pour pomper le liquide de refroidissement à travers le moteur, paliers défectueux et à défaut des pompes à eau font souvent des bruits étranges, en décalage avec bruits normaux du moteur. Lorsque vous remplacez la pompe à eau et remarquez la rouille excessive dans le système de refroidissement, rincer le bloc de radiateur et le moteur jusqu'à ce que toute la rouille a disparu avant de remplir de liquide de refroidissement.

Liquide de refroidissement sur le bloc


Un signe d'une pompe à eau qui fuit est de l'eau ou de liquide de refroidissement se trouve sur l'extérieur du bloc moteur. Ce est une question difficile à repérer, car la chaleur du moteur sèche fuites d'eau ou de liquide de refroidissement ici rapidement. Les supports de la pompe à eau dans une variété d'emplacements sur un bloc moteur, et se trouve propulsé par courroie serpentine du véhicule, en fonction de la configuration du véhicule. Trouver un manuel de réparation pour identifier l'apparition de la pompe à eau pour votre véhicule et vérifier les fuites. Rock it en arrière et tester la poulie pour le jeu. Si le joint est mauvais, l'eau se échapper lorsque vous essayez de le déplacer.

Surchauffe du moteur


Lorsque vous remarquez une augmentation de la température du système de liquide de refroidissement ou de fluctuations impairs sur la molette de la température du moteur sur le tableau de bord du moteur, cela est indicatif d'un défaut dans le système de refroidissement. Si le moteur surchauffe constante, le premier coupable à regarder est la pompe à eau. Lorsque vous remplacez la pompe, ce est une bonne pratique pour remplacer le thermostat en même temps. Moteurs qui surchauffent détruire l'efficacité du thermostat, il ruiner souvent au point où il ne fonctionnera pas du tout. Le thermostat, quand il atteint la température appropriée (environ 212 degrés Fahrenheit), se ouvre pour laisser le liquide de refroidissement dans le bloc moteur. Quand il échoue, votre véhicule sera rapidement surchauffer, même si vous aviez remplacé la pompe à eau (mais oublié de remplacer le thermostat).

Radiateur basse et trop-plein


Une pompe à eau conduit à des fuites et du liquide de refroidissement d'un radiateur basse récipient de trop-plein. Si vous vous trouvez en remplissant le débordement du liquide de refroidissement plus que d'habitude, il est temps de regarder à la pompe de l'eau. Les pompes à eau doivent être remplacées à ou environ 100.000 miles, encore une fois selon le véhicule. Après avoir retiré la pompe à eau, nettoyer la face du bloc de tout matériau de joint ou vieux restes. Vous avez besoin d'un endroit propre pour assurer les joints d'étanchéité après l'installation de la nouvelle pompe à eau.

Eau sous le moteur


Si vous constatez l'eau, orange ou verte sous le liquide de refroidissement moteur, de l'endroit où le trop-plein de liquide de refroidissement se trouve, ce est un bon signe de fuites de la pompe à eau. Parce que l'eau ne circule pas jusqu'à ce que la pompe tourne avec la rotation de la ceinture, vérifier les fuites lorsque la voiture est dans le parc, mais le moteur est en marche. Regardez sous le moteur, ci-dessous, où la pompe à eau se trouve sur le bloc, et contrôler l'étanchéité. Si vous trouvez des fuites, remplacer la pompe - et remplacer le thermostat en même temps.