Comment remplacer la courroie de distribution dans une Elantra

Comment remplacer la courroie de distribution dans une Elantra

Le 1996 à 2000 Hyundai Elantra utilise deux moteurs: le 2.0L et 1.8L le. Le procédé de la courroie de distribution pour les deux est le même. Les deux moteurs sont des moteurs d'interférence; si la courroie étend passé la portée de la tension, il est fort probable que les robinets se frapper les pistons et causer des dommages au moteur. Hyundai recommande de vérifier la courroie de distribution tous les 30.000 miles ou 24 mois, selon la première éventualité, et changer si nécessaire. Si la modification de la ceinture est pas nécessaire à 30.000 miles, Hyundai recommande de changer la courroie à 60.000 miles ou 48 mois, selon la première éventualité.

Comment remplacer la courroie de distribution dans une Elantra


•  Débranchez le câble négatif de la batterie et mettre de côté, mais ne lui permet pas de contact avec le métal. Placez le bloc de bois sur la prise de parole. Rouler le cric sous le carter d'huile et la prise vers le haut assez pour le bois en contact avec le carter d'huile, soutenant ainsi le moteur.

•  Desserrez les accessoires tendeurs de courroie d'entraînement, puis soulevez les ceintures au large des accessoires poulies. Déposer la poulie de la pompe à eau, bâti moteur droit, moteur droit support, couvercle de la courroie de distribution supérieur et le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant les prises ou les clés appropriées monter.

•  Tirez la poulie de vilebrequin éteint. Retirez le couvercle inférieur de la courroie de distribution et le guide de la courroie de distribution en utilisant les prises appropriées.

•  Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le repère de calage sur les lignes de vilebrequin avec la marque à la 11 Oâ € ™ position de l'horloge. Vérifiez la marque de synchronisation de l'arbre à cames. Le trou dans le pignon de l'arbre à cames doit être aligné avec la ligne sur le chapeau de palier d'arbre à cames, qui peut être vu à travers le trou, à la 12 Oâ € ™ position de l'horloge. Si la marque de l'arbre à cames est pas aligné, tourner le vilebrequin une fois de plus.

•  Desserrer le boulon du tendeur et pousser le tendeur de la courroie. Serrer la vis juste assez pour maintenir la tension sur la façon de tendeur. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Vérifiez que les deux marques de synchronisation sont toujours alignés.

•  Installation de la courroie de distribution dans une direction dans le sens horaire, en commençant par le pignon d'arbre à cames. Travailler votre chemin vers le bas derrière la poulie de guidage, et sous le pignon de vilebrequin. Soyez sûr de garder la ceinture serrée entre les arbres à cames et vilebrequin pignons. Les travaux de la ceinture derrière le tendeur.

•  Desserrer le boulon du tendeur. Pousser le tendeur contre la courroie de distribution. Serrer la vis de tendeur à 38 livres-pied de couple. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire d'un tour jusqu'à ce que les repères de calage sont alignés. Appliquer une force de 5 livres à la courroie de synchronisation entre le pignon d'arbre à cames et la poulie de guidage. Si la mesure est pas de 0,16 à 0,24 pouces, la ceinture est trop lâche ou trop serré. Ajustez la position du tendeur en conséquence. Installer le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 130 livres-pied de couple.