Raisons pour les moteurs de voiture Mise chauffé

Raisons pour les moteurs de voiture Mise chauffé

Ce est une expérience effrayante lorsque votre voiture surchauffe, mais dépannage est assez facile à faire. Il ya un nombre limité de raisons pour lesquelles votre moteur surchauffe. Régler le problème est une question de circonscrire les causes.

Faible refroidissement


La cause la plus fréquente d'une surchauffe du moteur est faible refroidissement dans le système de refroidissement. Lorsque vous exécutez bas sur l'eau ou de l'antigel dans votre radiateur - partie du système de refroidissement - il n'y a pas assez de liquide voyageant à travers le moteur pour le refroidir. Pour être sûr, porter un gallon d'eau avec vous pour remplir le radiateur ou réserve. Si vous voyagez vers le bas de l'autoroute à une vitesse élevée et votre voiture surchauffe, il est probablement dû à une faible antigel depuis que le vent devrait être suffisant pour refroidir le moteur.

Fuite dans le système de refroidissement


Si vous avez une fuite dans votre système de refroidissement, vous perdre progressivement du liquide de refroidissement ou de l'antigel. Les fuites peuvent se produire dans le radiateur lui-même, ne importe quel des divers réseau de tubes et tuyaux qui sortent de celui-ci, ou d'un bouchon de radiateur cassé. Si vous ouvrez le bouchon du radiateur - lorsque le moteur est froid - vous devriez être en mesure de voir le fluide.

Thermostat brisé


Lorsque le thermostat de votre moteur ne est plus en mesure de lire la température, votre moteur peut surchauffer. Il ne sera pas savoir quand ou combien refroidir le moteur.

Ventilateur


Certains véhicules sont équipés d'un ventilateur à l'avant du moteur. Si le ventilateur ou la ceinture d'aller au ventilateur est défectueux, votre voiture ne sera pas soufflait assez d'air frais pour garder le moteur surchauffe.

Autres questions commune


Un radiateur bouché permettra de réduire considérablement la vitesse de refroidissement de votre moteur. Un tuyau de radiateur plié a le même effet. Un glissement de la courroie peut également être en faute, en gardant la pompe à eau de circuler le liquide de refroidissement à la bonne vitesse.