Comment remplacer le joint de culasse sur un Grand Am 1992

Étant dit votre véhicule a un joint de culasse soufflé est quelque chose que personne ne veut jamais à traiter, y compris le propriétaire d'une Pontiac Grand Am 1992. Habituellement cette condition est le résultat d'une surchauffe, au cours de laquelle l'expansion du bloc de cylindre et de la tête provoque le joint à broyer, ce qui entraîne un joint inefficace. Bien que le travail prend du temps, beaucoup d'argent peuvent être sauvegardés faire à la maison. Les procédures pour le 2,3 litres et les moteurs 3,3 litres sont décrits ci-dessous.

Comment remplacer le joint de culasse sur un Grand Am 1992


Moteur de 2,3 litres du joint d'étanchéité


•  Retirer le bouchon de remplissage de carburant et le fusible de la pompe de carburant à partir de la boîte à fusibles pour soulager la pression du système de carburant. Démarrez le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il cale. puis lancer le moteur à nouveau pendant trois secondes pour se assurer que toute la pression résiduelle a été soulagé. Coupez le moteur, débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé, et réinstaller le fusible et le bouchon.

•  Égoutter le radiateur dans un bac de vidange et débranchez l'entrée du chauffe-eau et les tuyaux de corps de papillon de la prise d'eau, à l'aide d'un tournevis pour les pinces. Retirer les boucliers thermiques collecteur d'échappement supérieure et inférieure, suivi par le collecteur d'échappement, au moyen d'un cliquet et les prises appropriées.

•  Retirer les deux arbres à cames d'admission et d'échappement logements, suivis par le bouchon de remplissage d'huile et la jauge. Le tube de la jauge peut être retiré en le tirant vers le haut pour le dégager du bloc. Débrancher le connecteur du faisceau de l'injecteur de carburant et l'étiqueter de sorte qu'il sera facile de faire correspondre jusqu'à lors du remontage.

•  Déconnecter le conduit d'admission d'air, ainsi que les câbles situés à l'organe d'étranglement et le support. Retirez le corps de papillon et débrancher le tuyau d'aspiration du collecteur d'admission, en étant sûr de correspondre-marque pour le remontage. Retirer le boulon du support de collecteur d'admission pour le bloc moteur.

•  Débrancher les connecteurs vers le capteur de liquide de refroidissement et retirer soigneusement les boulons de culasse. Soulevez la tête de cylindre et retirer le joint.

Moteur de 2,3 litres Joint Installation


•  Nettoyer les surfaces de contact du bloc et la tête bien en utilisant un grattoir de joint, et assurez-vous que les boulons de fixation sont propres, sec et intact. Remplacer les vis endommagées. Installez le joint de culasse sur le bloc et placez la tête en position.

•  Enduire les parties filetées des boulons avec de l'huile moteur propre et laisser l'huile se écouler avant que les insérer. Utilisez une clé dynamométrique et serrer les boulons selon l'ordre suivant: Commencez par les deux boulons face de l'autre dans le centre, en les serrant à chacun de 26 livres-pied. Ensuite, faites les deux prochaines paires de boulons à partir du centre, se déplaçant d'un coin dans le coin opposé, également à 26 pieds-livres. Passez à deux boulons à l'avant de la tête, en les serrant au 15 pieds-livres. Enfin, serrez les deux boulons à l'arrière, en commençant par le coin opposé du dernier boulon serré à l'avant. Serrer ces 22 livres-pied.

•  Installez le support de collecteur d'admission et connecter le tuyau d'aspiration sur le collecteur. Ensuite, installez le corps de papillon, relier le conduit d'admission d'air, et le câble d'accélérateur et le support. Connectez le connecteur du faisceau de l'injecteur de carburant et les deux connecteurs au niveau du capteur de liquide de refroidissement. Faites glisser le tube de remplissage d'huile de retour dans le bloc et installer le bouchon d'huile et la jauge.

•  Installation de gaz d'échappement et des boîtiers d'arbre à cames d'admission et le collecteur d'échappement. Raccordez les tuyaux de chauffage et durite supérieure du radiateur à la sortie de l'eau. Remplir le radiateur avec le bon mélange de liquide de refroidissement et de changer l'huile et le filtre.

•  Vérifiez toutes les connexions une dernière fois pour se assurer qu'ils sont sûrs et rebranchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le moteur, laissez-le se réchauffer et vérifier les fuites. Ajouter du liquide si nécessaire au niveau approprié.

3.3-litre moteur du joint d'étanchéité


•  Débranchez le câble négatif de la batterie et enlever le bouchon de carburant. Installation d'une jauge de pression de carburant à la connexion de pression de carburant sur l'ensemble de régulateur de pression. Enroulez un chiffon autour de la connexion pour éviter tout carburant à partir de la pulvérisation vers l'extérieur. Ensuite, placez l'autre extrémité de purge le tuyau du manomètre dans un récipient d'essence et ouvrir le robinet lentement pour soulager la pression du système de carburant. Remettre le bouchon.

•  Placez un bac de récupération sous le radiateur et vidanger le liquide de refroidissement dans le moule. Retirer le capteur de débit d'air et conduit d'admission d'air en masse, suivie par le module d'allumage et le câblage. Retirer la courroie d'entraînement en serpentin en utilisant une clé à douille pour libérer le tendeur à ressort. Ensuite, retirer l'alternateur et le support en utilisant un cliquet et socket.

•  Supprimez toutes les lignes à vide et les connexions nécessaires et de les étiqueter. Retirez les fils de bougie d'allumage et d'étiqueter leurs emplacements, pour éviter de les mélanger. Retirer les conduites de carburant et la rampe d'injection, ainsi que le dispositif de chauffage et des tuyaux de radiateur du corps de papillon des gaz et des zones de collecteur d'admission.

•  Retirer le ventilateur de refroidissement avec une grande clé, ainsi que le radiateur pour l'accès. Ensuite, retirer le collecteur d'admission et les couvercles des soupapes. Retirer les culbuteurs, les piédestaux et tringles, en veillant à étiqueter chacun pour que chacun revenir exactement la façon dont ils sont sortis. Déposer le collecteur d'échappement selon la tête est enlevée et la pompe de direction assistée (si la suppression de la tête du côté gauche), ainsi que le tube de jauge et jauge.

•  Retirer les boulons à tête et soulever la tête de cylindre du moteur, suivi du joint.

3.3-litre moteur Joint Installation


•  Nettoyez toutes les surfaces de contact à fond à l'aide d'un grattoir joint. Aussi propre et sec tous les boulons et les trous de boulons, se assurer que les fils ne sont pas endommagés. Remplacez les boulons endommagés.

•  Installer et serrer les boulons à tête premier à 35 livres-pied avec la clé dynamométrique. Commencez par les quatre boulons les plus intimes dans un modèle "X", puis serrer quatre extérieure aux extrémités. Utilisez un mètre d'angle de couple pour les serrer supplémentaires 130 degrés. Enfin, serrer les quatre boulons les plus intimes encore 30 autres degrés.

•  Installer le collecteur d'échappement, suivi par la pompe de direction assistée, jauge et tube. Installer les culbuteurs, les piédestaux et des boulons, serrer les boulons de socle à 28 pieds-livres. Installer un nouveau un nouveau joint de couvercle de soupape pour chaque couvercle remplacé, serrer les boulons à 28 pieds-livres.

•  Installez l'ensemble collecteur d'admission, le serrage des boulons à 88 pouces-livres. Installez le corps de papillon, fixer les tuyaux chauffants et radiateurs. Remonter le radiateur et remettez le ventilateur de refroidissement.

•  Installez le rail de carburant, les conduites de carburant, les lignes à vide, fils de bougie d'allumage et les connexions électriques. Ensuite, installez le support de l'alternateur, l'alternateur et la serpentine ceinture. Installez le module d'allumage et des câbles connexes, ainsi que le capteur de débit d'air et l'apport d'air conduit de masse.

•  Remplissez tous les liquides à leurs niveaux appropriés, connecter le câble négatif en arrière sur la batterie et démarrer le moteur. Laisser le moteur se réchauffer, tout en vérifiant l'absence de fuites. Ajouter du liquide si nécessaire.

Conseils et avertissements


  • Toujours porter des lunettes de sécurité lors de l'exécution des réparations sur un véhicule, et aussi utiliser des gants ou des chiffons pour manipuler les pièces chaudes.