Comment réparer un joint Head

Comment réparer un joint Head

panne du moteur est le pire cauchemar de tout automobiliste et un joint de culasse endommagé ne fait pas exception. En raison de son rôle central dans le bloc moteur, un fissuré ou joint de culasse joint endommagé signale souvent une facture de réparation coûteux. Heureusement, il est possible d'apprendre à réparer un joint de culasse vous-même, vous pouvez donc effectuer une réparation rapide et temporaire pour vous garder pendant que vous enregistrez automobilisme pour une pièce de rechange.

Comment réparer un joint Head


•  Vérifiez votre radiateur de trouver la vanne de robinet. Il est généralement sur le bas du radiateur, mais si vous ne pouvez pas le trouver, consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les instructions. Placez le bol sous la soupape de robinet pour recueillir le liquide qui va sortir. Ouvrez le robinet à l'aide des pinces et vidanger l'antigel du radiateur dans le bol. Éliminer le contenu du bol en toute sécurité. Fermez le robinet de robinet sur votre radiateur.

•  Préparer le bloc d'étanchéité, suivant les instructions fournies pour la marque particulière de mastic que vous utilisez. Ouvrez le bouchon d'admission sur le radiateur. Verser le mélange bloc d'étanchéité dans le radiateur. Fermez le bouchon d'admission. Fermez le capot de votre véhicule. Allumez le moteur et laissez le véhicule au ralenti pendant 30 minutes, de sorte que le mélange ait le temps de se installer dans le joint de culasse.

•  Prenez le véhicule pour un long voyage, la conduite agressive plutôt que pour l'économie. Cela fonctionnera le bloc d'étanchéité dans les fissures et lui donner le temps de réagir; scellement des fissures et de réparer le joint de culasse. Coupez le moteur. Ouvrez le capot et placez le bol sous le robinet de robinet. Videz l'eau et d'étanchéité restes du radiateur. Fermez le robinet de robinet. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement.

Conseils et avertissements


  • Assurez-vous que tout le liquide a été drainé du radiateur avant d'ajouter le bloc d'étanchéité. Il existe des produits chimiques dans le fluide de refroidissement qui va réagir avec la solution d'agent d'étanchéité, ce qui empêche le produit d'étanchéité de réglage correctement. En conséquence, des fissures dans le joint de culasse ne seront pas brancher correctement.
  • Sceller les fissures dans un joint de culasse en utilisant bloc scellant est une solution temporaire, au mieux, et ne peut être garanti à travailler sur le long terme. Tandis que le bloc scellant permettra de prolonger la vie de votre joint de culasse, votre meilleure option pour une réparation sur votre véhicule est de remplacer le joint de culasse endommagé dès que vous le pouvez.