Comment mettre à jour un fer powerglide Cast

La transmission de Powerglide à deux vitesses a été développé par General Motors en 1950 comme équipement standard dans la plupart des autos Chevrolet. Il est encore en usage aujourd'hui dans les véhicules avant les exercices ouverts à compter de 1970. Le powerglide avait une conception relativement simple, avec un boîtier construit en fonte qui avait une bonne résistance de la performance, mais possédait un poids supplémentaire. Il existe de nombreuses mises à jour disponibles pour la transmission powerglide en ce qui concerne les swaps et les ajouts de composants, qui comprennent les systèmes qui permettront d'accroître la performance de powerglide, le fonctionnement et la longévité.

Comment mettre à jour un fer powerglide Cast


•  Changer la casserole de transmission de valeurs à celle d'un aluminium profond de 9 à 9 1/2-quart capacité casserole profonde. Ceci augmente le volume de fluide de transmission, permettant des changements de fluide moins fréquentes, et augmente l'effet de refroidissement. Des températures plus fraîches de transmission de promouvoir la vie de transmission plus longue, ainsi que l'augmentation de la viscosité. Soulever le véhicule avec un cric et d'utiliser des chandelles pour le dédouanement. Utilisez une prise mis à retirer les boulons du carter, retirer la casserole et le remplacer par le pan modifié plus.

•  Tirer sur les plaques actions d'embrayage avec des douilles et remplacer l'ensemble de quatre embrayage standard avec celle d'un assemblage de cinq embrayage pour moteurs V-8. Retirer l'arbre de transmission, tube de la jauge, liaison du changement, les lignes de vide et connecteurs de fils avec des prises et des clés à fourche. Reportez-vous au manuel du propriétaire sur la bonne démontage du carter de transmission. Les versions à quatre et six cylindres actions ont trois plaques embrayages, mais auront le plus grand assemblage de cinq embrayage. Les disques d'embrayage ajoutés pour garantir un fonctionnement anti-dérapant au fonctionnement de régime plus élevé.

•  Remplacer le corps de soupape avec un modèle de haute performance, qui a un système de purge interne dans le sens avant et arrière des chambres. Retirer la casserole de transmission avec les sockets, et localiser le corps de vanne d'achat d'actions sur le dessous de la transmission. Retirer le corps de soupape avec des douilles. Ce corps de vanne de haute performance élimine glisser sur la pompe avant et soulage la pression en excès. Il permettra également d'améliorer déplacement automatique plus rapide et plus lisse.

•  Remplacer l'ensemble de la pompe avant de série avec une pompe avant haute performance, qui a engrenages surdimensionnés. Les engrenages surdimensionnés promouvoir volume plus élevé et la vitesse du fluide, et ce seront considérablement augmenter la lubrification dans tous les domaines de la transmission. Diviser le cas de transmission selon les instructions dans le manuel d'entretien de votre propriétaire avec prises de courant et une clé à cliquet. Utilisez des douilles ou clés à fourche pour enlever la pompe avant et le remplacer par le nouveau.

•  Remplacer les actions Powerglide embrayage moyeux avec des doublons en acier trempé. Les moyeux d'embrayage de remplacement en acier dissuader choc au fonctionnement de régime plus élevé, et sont moins enclins à porter spline et l'échec, la fatigue et la rupture composant. Cet ajout composante aide des moteurs de puissance plus élevés pour faire face à la charge supplémentaire et le stress sur les principaux engins. Retirer les moyeux d'embrayage en fonte, selon les instructions de votre manuel d'entretien. Cela peut nécessiter un peu plus d'outils spécialisés: Pince pour anneau élastique, un marteau et des coups de poing. Puis remplacer les moyeux d'embrayage avec les doublons en acier trempé.

•  Remplacer le refroidisseur de transmission de valeurs avec celle d'un appareil à double flux de plus grande capacité, avec des lignes et des tuyaux de plus grand diamètre. Le plus grand refroidisseur de transmission de volume permet de garder la température du fluide de transmission vers le bas, d'augmenter le débit volumique et de la vitesse, en ajoutant ainsi à la vie de tous les principaux organes de transmission. Retirez la transmission de valeurs plus fraîches lignes fluides difficiles avec des clés de poussées. Utilisez un tournevis pour enlever les colliers de serrage flexibles pour le refroidisseur. Retirez les boulons du support de montage du refroidisseur de transmission avec les sockets et les clés de gamme. Remplacer le refroidisseur de transmission de stock.