1997 BMW 850Ci Performance

Depuis une décennie, la série 8 est la voiture phare de constructeur automobile allemand BMW en raison d'une orientation de haute performance alors inégalée dans line-up de la société. Cependant, la production de la course de la voiture tirait à sa fin au moment où la série 8 1997 a frappé showrooms. Sur le marché nord-américain, la 850Ci marqué le summum de la performance de la plaque signalétique pour l'année modèle 1997.

Bases de véhicules


Avec la BMW série 8 ayant une période de fabrication entre 1989 et 1999, l'année de modèle 1997 a été l'une des dernières entrées BMW produit. La 850Ci couper en particulier a un cycle de production allant de 1995 à 1999. Aux États-Unis, la 850Ci a été la garniture de premier rang de la série 8 pour l'année modèle 1997; l'autre garniture BMW offert était la moindre 840Ci. BMW a conçu la voiture comme un à deux portes coupé Grand Tourisme avec une combinaison de luxe et de performance.

Dimensions


En utilisant une construction monocoque, la BMW 850Ci 1997 a été caractérisée par un capot et des phares allongés paupière, avec son "jumeau-rein" grille amincie mais toujours familier. Le 850 mesurée 188,2 pouces de longueur, 73 pouces de largeur et 52,8 cm de hauteur, avec un empattement de 105,7 pouces. L'intérieur a offert 81,3 pieds cubes de volume de passagers et 9,5 pieds cubes de volume de chargement. La voiture avait 44 pouces de dégagement pour les jambes, 35,9 pouces de hauteur et 57,3 pouces de dégagement aux hanches et aux épaules. Les sièges arrière ont offert 25,2 pouces de dégagement pour les jambes, 35,9 pouces de hauteur et 55,3 pouces de dégagement aux hanches et aux épaules. BMW a utilisé des outils de conception assistée par ordinateur pour la conception de la série 8: une méthode rare à l'époque. En conséquence, la série 8 était de 8 livres de moins que la M6 / 635CSi, le membre de haute performance de la série 6 abandonnée. La 850Ci avait un poids à vide de £ 4,288.

Moteur


La BMW 850Ci 1997 a eu un moteur de 5,4 litres V-12. Une partie de la famille M73 de moteurs BMW, celui sur la 850Ci a été appelé le M73B54. Il a présenté un acier Alusil bloc d'aluminium et fracture-split forgés bielles. Utilisation d'une configuration d'arbre à cames unique, la M73B54 avait deux soupapes par cylindre. Le moteur de concocter 326 chevaux à 5000 rpm et 361 livres-pied de couple à 3900 tours par minute, avec un redline de 6000 rpm. Le moteur avait un alésage et une course de 3,35 par 3,11 pouces, et le taux de compression est de 10 à 1.

Entraînement et châssis


Le 850 Ci a, une boîte de vitesses automatique à cinq vitesses ZF 5HP30 avec overdrive. Il y avait des rapports de transmission suivants: 3,55 (1), 2,24 (2), 1,54 (3), 1.00 (4), 0,79 (5) et 2,81 (marche arrière). La boîte de vitesses a une transmission finale de 2,81 à 1. BMW inclus un mode de changement séquentiel du sport pour passer en mode manuel. Le 850 est venu avec des roues de 16 pouces en alliage enveloppé dans orientés vers la performance 235 / 50WR16 pneus, ainsi que quatre freins à disques ventilés avec ABS. La suspension indépendante aux quatre roues sur la voiture présentait un réseau multi-lien dans les bars et arrière stabilisatrices à l'avant et à l'arrière. La 850Ci avait aussi de la direction assistée sensible à la vitesse.

Performance


La BMW 850Ci de 1997 pourrait passer de 0 à 60 mph en 6 secondes à plat, et il avait une vitesse de pointe de 154,8 mph. Il a été évalué à 14 mpg en ville et 20 mpg sur l'autoroute. La voiture avait un coefficient de traînée de 0,29, qui a dépassé la M6 / 635CSi de 0,39. En outre, Top Speed ​​a noté le rapport facilité le «monstre se tortiller de deux tonnes [d] dans les coins», et donc considérée comme un contrôle automatique de stabilité de la voiture comme "presque inutile."

Luxe


D'une capacité de sièges pour quatre occupants, la BMW 850Ci 1997 a eu des sièges baquets avant chauffants, y compris un siège de huit réglages électriques conducteur. Les panneaux sièges, volant, pommeau de changement de vitesse et de portes ont été recouverts de cuir. Les 850 avaient un système stéréo premium 10 haut-parleurs incluant un lecteur tuner AM / FM, multi-disque changeur CD et cassette. Les autres caractéristiques de confort et de commodité inclus vitres électriques et verrouillage des portes, toit ouvrant électrique, rétroviseurs électriques chauffants, phares antibrouillard, téléphone cellulaire, avant et porte-gobelets arrière, et la capacité de mémoire forseat et les positions du volant. L'équipement de sécurité et la sécurité inclus deux sacs gonflables à l'avant et un système anti-vol avec alarme panique, immobilisateur de moteur et le télédéverrouillage.

Données sur les consommateurs


BMW expédié 387 unités de la BMW 850Ci aux États-Unis 1997, avec un PDSF de $ 95,000. A partir de 2013, Kelley Blue Book donne la plage de valeur du prix du véhicule à $ 7,900 à $ 11,750. Bien que BMW amorcé la série 8 pour le marché de la supercar de sport, les ventes avaient chuté considérablement depuis 1991 en raison de la flambée des prix de l'énergie, la guerre du Golfe et la récession mondiale du début des années 1990. L'année 1997 a marqué le modèle dernier modèle que BMW expédié aux États-Unis BMW a vendu la voiture en Europe et d'autres marchés pour deux ans; production de la voiture a fini en 1999.