Comment réparer un moteur de voiture de pulvérisation

Comment réparer un moteur de voiture de pulvérisation

Un moteur de voiture pulvérisation peut être provoqué par un ou plusieurs éléments défectueux. Le problème pourrait provenir du système d'allumage secondaire, qui comprend des éléments comme les bougies, fils de bougie, le bouchon du distributeur et rotor. Un autre coupable possible est un composant défectueux affectant le mélange air-combustible comme un détecteur d'oxygène mauvais, capteur de position du papillon ou du capteur de température du moteur. Les étapes proposées ci-dessous vous aideront à résoudre les cas les plus courants d'un moteur de voiture de pulvérisation.

Comment réparer un moteur de voiture de pulvérisation


•  Inspecter les composants du système d'allumage secondaire. Regardez pour l'isolation brûlés ou endommagés sur les fils de bougie. Retirez chaque fil et vérifier les fils conducteurs brisés. Un mauvais fil de la bougie permet de garder une bonne étincelle d'atteindre le cylindre. Retirez les bougies d'allumage et vérifier usés électrodes et bouchons faute. Le chapeau du distributeur et le rotor doivent être exempts de fissures et les dépôts de carbone. Remplacer les pièces si nécessaire.

•  Vérifier la résistance de la bobine d'allumage à l'aide d'un ohmmètre. Si la bobine est hors des spécifications du fabricant, le remplacer. Pour plus d'informations, consultez la section de pointe au bas de cet article.

•  Vérifier l'état des injecteurs de carburant. Démarrez le moteur et, à l'aide d'un stéthoscope de mécanicien, à écouter chaque injecteur de carburant que le moteur tourne au ralenti. Vous devriez entendre un déclic comme l'injecteur ouvre et ferme. Sinon, vous pourriez avoir un injecteur défectueux. Prenez votre voiture à un atelier de réparation automobile pour des tests supplémentaires si nécessaire.

•  Allumez le moteur et vérifier le modèle de pulvérisation de carburant sur l'injecteur de corps de papillon si votre véhicule en est équipé. Retirez l'ensemble d'admission d'air. La pulvérisation doit être un modèle V-même et partiellement atomisé. Un modèle solide, faible ou irrégulier peut indiquer des problèmes dans l'injecteur.

•  Vérifier l'état des tuyaux d'aspiration qui relient les composants pour le moteur. Cherchez déchirés, des tuyaux en vrac, effondrés ou endommagés. Une fuite de vide affecte les performances du moteur. Remplacez les tuyaux d'aspiration si nécessaire.

•  Remplacez les filtres à carburant et à air aux intervalles recommandés par le fabricant. Un filtre à air ou de carburant sale ou bloqué entravera le fonctionnement du moteur. Consultez le manuel ou manuel d'entretien de votre voiture propriétaire pour les intervalles d'entretien recommandés.

•  Connectez un outil d'analyse de votre ordinateur de voiture si elle est équipée d'une deuxième génération Le système (OBD II) Board Diagnostic (obligatoire sur les modèles 1996 et plus récents aux États-Unis). Vous pouvez louer cet outil ou avoir le diagnostic fait pour vous sans frais à de nombreux magasins de pièces automobiles. Ce test peut révéler l'état de ces éléments importants que le vilebrequin et l'arbre à cames position de capteurs et les capteurs de cliquetis.

Conseils et avertissements


  • Le manuel d'entretien de votre véhicule fournit des spécifications et des procédures gamme pour déterminer l'état de pièces de moteurs. Vous pouvez acheter un manuel de service dans la plupart des magasins de pièces d'automobiles ou consulter un gratuitement dans la plupart des bibliothèques publiques.