Comment faire pour modifier la courroie de distribution sur un 1993 à 2000 2,5 Mazda 626

Le fabricant recommande que la courroie de distribution sur 1993 à 2000 2,5 Mazda 626s être remplacé sur les moteurs pré-'99 tous les 60000 milles. Sur '99 et modèles plus récents, il est recommandé de remplacer la courroie de distribution à 105,000 miles. Cette recommandation a été conclu après une étude de l'histoire de service de ce moteur et le taux d'échec à courroie crantée. Ce moteur est considéré comme un système de roue libre, ce qui signifie que, dans le cas d'une défaillance de la courroie de distribution, il est peu probable que des dommages ne serait engagée.

Comment faire pour modifier la courroie de distribution sur un 1993 à 2000 2,5 Mazda 626


•  Lever et soutenir la voiture sur chandelles. Utilisez le cric; soutenir le moteur et vidanger le radiateur. Retirer la roue droite et garde-boue et le moteur sous le bouclier. Retirez la durite supérieure du radiateur et le moteur droit de montage. Retirer les courroies d'entraînement des accessoires et la poulie de pompe à eau. Retirer le tendeur de courroie climatiseur et son support.

•  Retirez la pompe de direction assistée et le support, mais laissez les lignes ci-jointes et déplacer la pompe de direction assistée de la route. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirez la jauge d'huile et le tuyau. Retirez le support du capteur d'angle de vilebrequin. Retirez le support de harnais moteur câblage et le droit et gauche couvertures à courroie crantée.

•  Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la rainure de clavette sur le pignon de vilebrequin est vers le haut et en arrière de la marque et à l'arrière de la rainure est alignée avec le bloc. Vérifiez les pignons d'arbres à cames et de se assurer que les repères d'alignement se alignent avec les lignes sur le bloc.

•  Desserrer le boulon supérieur sur le tendeur automatique et retirer le boulon du bas. Laissez le tendeur pivoter vers l'intérieur, vers la courroie de distribution. Retirer la poulie de guidage supérieure entre les pignons de came. Retirer la courroie de distribution et le boulon supérieur dans le tendeur automatique, puis le tendeur.

•  Placez le tendeur automatique dans un étau et de compresser très lentement la tige dans le corps du tendeur. Une fois qu'il est comprimé, insérez une goupille à travers les trous dans le corps et la tige pour le maintenir comprimé jusqu'à ce qu'il soit réinstallé. Installez le tendeur avec le boulon supérieur seulement, et laisser le boulon desserré.

•  Installez la nouvelle courroie de distribution, à partir de la droite, loin de la tension; assurez-vous de garder la ceinture serrée entre la manivelle et la came poulie sur ce côté, et de travailler dans le sens antihoraire dans l'installation de la ceinture. Appliquer la tension de la main à la ceinture entre les pignons de came. Installer la poulie de guidage supérieure et un couple de 33 livres-pied de couple.

•  Tirer le fond du tendeur automatique vers l'extérieur vers la gauche. Installez le boulon du bas dans le tendeur et serrer la vis à 18 livres-pied de couple. Tirez la goupille sur le tendeur et lui permettre de mettre tension de la courroie. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours et revérifier toutes les marques de synchronisation.

•  Installer tous les composants dans l'ordre inverse de la dépose et serrer la vis de poulie de vilebrequin à 122 livres-pied de couple.