Arbre de transmission questions vibrations

Arbre de transmission questions vibrations

L'arbre de transmission est une partie importante de moteurs modernes. Il prend la puissance du moteur lui-même et le transforme en propulsion. Dans des conditions normales de travail, ce est une partie silencieuse, alors quand il se met à vibrer, vous pouvez être sûr que quelque chose ne va pas avec le moteur. Savoir comment corriger les problèmes de vibrations d'arbre de transmission est une partie importante de l'entretien du moteur.

Déséquilibre


Un arbre d'entraînement mal équilibrée ne siège pas correctement dans son logement. Ceci modifie l'angle suivant lequel l'arbre d'entraînement communique avec le double-joint Cardian à la fin, ce qui affecte que ce soit maintenue à une vitesse constante ou non. En conséquence, les moteurs avec un joint homocinétique sur l'arbre de transmission se met à vibrer lorsque le moteur est en marche.

Détérioré ou lâche U-joints


Joints universels (aussi connu comme "U-joints») détiennent l'arbre de transmission en place. Quand ils se usent, commencer à travailler en vrac ou perdre leur lubrification, l'arbre de transmission commence à vibrer alors que la voiture est en mouvement et que le moteur est en marche. Ce est facile d'y remédier en ajoutant plus de lubrifiant, serrant les U-joints ou de les remplacer se ils ont usés.

Out-of-Phase Jougs


Les jougs sur l'arbre de transmission devraient être en ligne avec un de l'autre, même sur un arbre de transmission "multiphase". Cela permet à l'arbre d'entraînement de fonctionner à une efficacité maximale et ne pas se combattre pendant l'utilisation, ce qui provoque des vibrations. Les culasses doivent être dans la même position sur les deux extrémités de l'arbre d'entraînement, qui peuvent être obtenues par remise en phase et le réalignement de l'arbre.