Comment calculer Charge axiale dans Réducteurs à engrenages

Comment calculer Charge axiale dans Réducteurs à engrenages

Les engrenages hélicoïdaux sont des engrenages à denture droite qui ont des dents fixées à un angle par rapport à la ligne centrale axiale de l'arbre de support du pignon, au lieu de parallèle. Ils sont utilisés dans la plupart des applications automobiles et de machines à haute vitesse où un fonctionnement silencieux et des charges élevées de vitesse sont des facteurs clés. Les engrenages hélicoïdaux ont plus latéralement charges axiales (charges axiales) et l'efficacité légèrement inférieure à engrenages à denture droite, cependant, ce qui rend leur intégration plus coûteux à construire et à exploiter. Calcul des efforts de poussée pour engrenages hélicoïdaux est donc essentiel de leur conception et leur mise en œuvre.

Comment calculer Charge axiale dans Réducteurs à engrenages


•  Transmissions utilisent engrenages hélicoïdaux parce qu'ils sont silencieux.
Définissez l'application engrenage hélicoïdal. Dans ce cas, un ensemble d'engrenages de réduction en utilisant des engrenages hélicoïdaux est utilisé dans un lecteur de bateau à l'intérieur de luxe en raison de sa douceur et un fonctionnement silencieux. Le couple moteur à vitesse de croisière est de 360 ​​livres-pied. Si le diamètre primitif de la 22 dent de pignon droitier d'entraînement relié à l'arbre du moteur de rotation est de 4 pouces et le diamètre de la 44 dent de pignon entraîné relié à l'arbre de transmission est de 8 pouces et leur angle d'hélice, B, est 18 degrés, vous pouvez calculer la poussée axiale créée par l'engrenage hélicoïdal conduite tandis que le bateau est en route.

•  Engrenages coniques par rapport à engrenages hélicoïdaux, changement de direction du mouvement.
Consultez un engrenage hélicoïdal à droite, à gauche schéma engins de sens pour obtenir la direction dans laquelle la poussée sera dirigé et un sens pour les chiffres que vous serez calcul. Dans ce cas, (tous à la recherche de l'arrière du bateau), le moteur tourne dans le sens antihoraire, l'arbre d'hélice est droite, la roue d'entraînement est hélicoïdale droite, et la roue menée est main hélicoïdale gauche. Par conséquent, l'engrenage hélicoïdal entraîné conférera sa poussée sur le devant de la boîte d'engrenages.

•  Calculer le couple instantané appliqué à l'arbre d'hélice. Etant donné que la roue dentée inférieure 22 en dents de pignon est le moteur de la 44 dent de plus grandes, le couple est doublée et est réduit de moitié la vitesse de l'arbre d'hélice. Par conséquent, le couple d'entraînement appliqué à l'arbre de transmission est de 360 ​​pieds-livres x 2 = 720 pieds-livres.

•  Calculer la force de vitesse tangentielle instantanée Kt communiquée à dents sur le pignon mené. Le rayon de la roue dentée menée est de 8 pouces / 2 = 4 pouces. Cependant, le couple transmis est de 720 livres-pied. Par conséquent, le couple doit être multipliée par 1 pied (12 cm) / 4 pouces = 3 x 720 pieds-livres = 2160 livres de force tangentielle contre la vitesse au point où sa circonférence de terrain croise sur l'engrenage hélicoïdal.

•  Calculer la poussée axiale sur l'engrenage hélicoïdal entraîné. L'équation engins de poussée hélicoïdal est Ka (force axiale) = Kt (force tangentielle) x tangente de l'angle (valeur de tangente de 18 degrés) B = 2160 livres x 0,3249 = 701,82 livres-dirigé vers l'avant de la boîte d'engrenages. Ce serait également la poussée axiale transmise à la roue d'entraînement plus petite parce que leurs valeurs Kt respectifs sont les mêmes, bien que la direction de la force pour la plus petite vitesse serait dans la direction opposée, vers l'arrière du bateau et le carter d'engrenage commune .

Conseils et avertissements


  • trains d'engrenages, arbres filature, les ventilateurs, les roues et les poulies de toute nature sont collés, concasseurs et cravate notoire trappeurs-toujours preuve d'une extrême prudence dans tout mécanisme d'entraînement ouvert ou machines pour éviter les blessures graves ou la mort.
  • Toujours utiliser des lunettes de protection autour des machines.