Plaquettes de frein en céramique Vs. Tapis régulières des freins

Plaquettes de frein en céramique Vs.  Tapis régulières des freins

Plaquettes de frein métalliques et métalloïdes ont été une fois la seule option pour les amateurs de l'automobile, mais céramiques composites et céramiques commencent à dominer l'industrie. Plaquettes en céramique résoudre bon nombre des problèmes de métalliques, avec très peu d'inconvénients.

Pad But


Le but de toute plaquette de frein est de pousser ou presser contre le tambour de frein ou le disque pour le ralentir. Plaquettes de frein plus doux "mordent" dans le rotor et arrêtent mieux, mais ont tendance à s'user plus rapidement.

Stopping Power


La puissance de freinage des plaquettes en céramique et métalliques varie selon la température. Plaquettes en céramique ont tendance à cesser mieux quand très chaud, et métalliques fonctionnent mieux dans la gamme refroidisseur.

Résistance à la décoloration


Point fort d'une galette céramique est sa capacité à résister "fading", ou la tendance à perdre les performances lors de l'utilisation répétée et chauffage ultérieur.

Porter


Bien que les deux tampons ont tendance à porter à des taux similaires, la surface de matériau plus mou de la céramique permet d'éviter d'endommager les disques en métal.

Bruit et la poussière


Plaquettes en céramique vibrent à une fréquence plus élevée que l'oreille humaine peut détecter, et apparaissent donc plus silencieux en fonctionnement que métalliques. En outre, des plaquettes en céramique ne causent pas les dépôts noirs "de la poussière de frein» de métalliques.