Comment reconstruire le maître-cylindre sur une Corvette 1963

Le maître cylindre tandem Kelsey Hayes trouvé sur une Corvette 1963 est une pièce rare et précieuse et doit être manipulé de telle manière. Toutes les précautions doivent être prises pour préserver l'intégrité et l'apparence de ce cylindre. Le kit de reconstruction contiendra une ou plusieurs parties ne sont pas nécessaires à la reconstruction du maître-cylindre pour une Corvette 1963. Suivez les instructions et ne tentez pas d'installer ces pièces, comme un échec total de frein va se produire. Remplacez toutes les pièces utilisées avec le remplacement exact uniquement et jeter le reste.

Comment reconstruire le maître-cylindre sur une Corvette 1963


•  Siphon le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Marquez les deux lignes de frein. Ils doivent être installés dans le même emplacement. Retirer les conduites de frein en utilisant les clés de la ligne. Desserrer les deux bouchons pour les freins avant et arrière, à laquelle les lignes de frein ont été fixés, en utilisant les clés de la ligne.

•  Retirez le maître-cylindre en retirant les écrous de fixation au pare-feu, en utilisant la prise appropriée. Retirez les deux bouchons pour les freins avant et arrière desserrés. Retirer une rondelle, bouchon perforé, ressort et le joint torique de chaque cylindre.

•  Retirez la botte en caoutchouc à l'arrière du maître suivie par le jonc, qui détient les pistons dans l'alésage. Retirer les pistons avant et arrière et tout le matériel de l'alésage. Disposez-les comme ils sont enlevés, pour le rendre plus facile à remonter. Retirez le bouchon du maître-cylindre.

•  Aiguisez la alésage du maître-cylindre à l'aide un peu de liquide de frein sur les pierres pour les garder humide. Aiguisez le cylindre juste assez pour le rendre lisse et retirer les noyaux. Gardez la pierre à aiguiser déplaçant dans et hors de sorte qu'il ne coupe pas dans le trou ou le rendre inégale. Lorsque vous avez terminé le rodage, pulvériser l'intérieur de l'alésage avec du nettoyant frein, pour enlever tous les résidus.

•  Lay le nouveau kit de reconstruction à côté des vieilles pièces. Faites correspondre les joints toriques, des jupes en caoutchouc, des ressorts et des coupes perforées. Le plus petit ressort inclus dans le kit est un modèle plus tard, alors jetez-le.

•  Monter le piston avant, qui est la dernière partie qui est sorti de l'alésage. Installez la nouvelle jupe sur la tige suivie par le joint torique. Installez le petit coffre à l'intérieur du ressort et placez la combinaison ressort-et-boot sur la tige. Comprimer le ressort sur la tige avec vos doigts et placez la retenue tasse de métal avec la scission sur la tige et sous la tête aplatie de la tige. Il garde la Coupe en place de sorte qu'il ne peut pas se détacher, et conserve le printemps. Versez un peu de liquide de frein sur l'ensemble du morceau vient d'être assemblé. Insérez-la dans le trou et poussez-le avec un doigt.

•  Placez le joint torique neuf sur le petit piston, en gardant l'avant du piston avec la fin de cône dirigé vers l'arrière du maître. Verser le liquide de frein sur ce piston et insérez-la dans l'alésage du cylindre, suivi par la longue printemps et capuchon.

•  Insérez la jupe et la rondelle dans le trou, en veillant à faire face à l'ouverture de la jupe vers les parties viennent d'être installés. Insérez la dernière longue piston dans l'alésage suivie par la jupe vers l'avant. Il ya la pression du ressort nécessaire pour pousser la jupe dans le trou, donc à utiliser un doigt et pousser sur la jupe et installer le jonc avec l'autre main. Installez le pare-poussière arrière.

•  Installez les nouveaux joints toriques et les coupes perforées dans les cylindres de frein avant et arrière sur le côté du maître-cylindre. Installez les bouchons et les serrer à fond. Installez le maître-cylindre dans l'ordre inverse de l'enlèvement, mais ne pas serrer les conduites de frein. Ils ont besoin de desserrer les freins à saigner.

•  Remplissez le maître-cylindre de liquide. Desserrer frein soit en ligne approprié et avoir un assistant de pousser la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Ne laissez pas sur la pédale de frein jusqu'à ce que le raccord de frein en ligne est serré légèrement ou l'air est aspiré dans le système, l'encontre du but de la purge des freins. Serrer légèrement le raccord et permettre à la pédale de frein à la hausse. Desserrer le même montage et de nouveau appuyer sur la pédale et la maintenir enfoncée jusqu'à ce que tout l'air est retiré et fluide solide est la seule chose échapper. Une fois terminé faire l'autre ligne de frein de la même façon.