Comment construire un 468 BB Chevy Engine

Comment construire un 468 BB Chevy Engine

La seule raison de prendre un bloc moteur Chevrolet de 454 pouces cubes et en faire un moteur de 468 pouces cubes est pour la vitesse pure ou de l'utiliser dans une voiture de course. Comment construire un moteur Chevy 468 BB dépend de vos préférences. Avez-il fait pour vous faire vous-même ou avec l'aide de ces instructions. Soyez prêt à faire vous-même un certain travail et laisser le reste pour les professionnels si ce sera votre première tentative de construction d'un moteur plus gros bloc Chevy partir d'un bloc d'actions avec alésage de l'usine.

Comment construire un 468 BB Chevy Engine


•  Fixer un moteur usine 454 sur un support de moteur pour construire un moteur Chevy 468 BB. Démonter le bloc moteur Big Stock 454. Déposer le collecteur d'admission, couvercles de soupapes et carter de distribution. Retirer les culbuteurs et les tiges de poussée. Tirer les têtes du bloc et retirer les poussoirs.

•  Couper le moteur et retirer le carter d'huile. Retirez chaque piston en enlevant le bouchon de tige de maintien du piston au vilebrequin et pousser le piston en haut du bloc. Prenez la chaîne de distribution du bloc-moteur en desserrant les trois vis retenant le rapport d'arbre à cames en place, puis en tirant la vitesse et la chaîne le moteur. Tirer le pignon de distribution du vilebrequin ainsi avant de retirer le vilebrequin dans le bloc.

•  Retirez les chapeaux de palier de fixation du vilebrequin en place et tirez le vilebrequin sur le bloc. Rangez le vilebrequin dans une position debout. Nettoyez le bloc moteur pour enlever les matières corrosives sur une surface, à l'intérieur et à l'extérieur.

•  Machine de bloc à accueillir de plus gros pistons. Hone les parois du cylindre à 0,60 plus grand que le trou d'origine 454 de telle sorte qu'un piston assez grand pour ajouter 25,5 ml par cylindre peut être monté à l'intérieur de chaque cylindre. Machine de la plate-forme de moteur à l'entrée et têtes d'assurer un bon ajustement de ces éléments maintenant.

•  Mettez le bloc arrière sur le support du moteur. Placer le vilebrequin de l'usine dans les principaux roulements et serrer en place avec les principales boulons de chapeau de palier et d'une clé dynamométrique. Graisser chaque palier lors de l'installation pour éviter tout dommage pendant le démarrage initial. Mettre le pignon de distribution sur l'extrémité du vilebrequin.

•  Retournez le moteur et insérez les plus gros pistons à l'intérieur de chaque cylindre à l'aide d'un compresseur de segments de piston pour presser les anneaux à l'intérieur des rainures de piston en tapotant légèrement le piston vers le bas dans chaque cylindre. Fixer la tige de piston au vilebrequin au moyen d'un chapeau de bielle et deux boulons. Lubrifier chaque surface d'appui, les parois du cylindre et les côtés des pistons lors de l'installation.

•  Insérer un arbre à cames dans le moteur. Fixer les têtes de bloc à l'aide d'un joint d'étanchéité entre chaque tête et le bloc du moteur. Insérez les poussoirs et culbuteurs puis fixez à chaque ressort de soupape, qui tiendra une tige de poussée dans chaque poussoir. Fixer un couvercle de soupape sur chaque tête. Installer un pignon de l'arbre à cames avec la chaîne de distribution sur le pignon de distribution du vilebrequin et tous les deux couvrir avec le couvercle de la chaîne de distribution. Fixer le collecteur d'admission et le carter d'huile pour finir le travail.

Conseils et avertissements


  • Huile et graisse sont essentielles ici. Utilisez plus que vous pensez que vous avez besoin et ne vous inquiétez pas pour le désordre. Utilisation capuchons en caoutchouc sur les boulons de chapeau de la tige de piston afin de protéger le vilebrequin lors de l'installation des pistons. tuyau en caoutchouc fonctionne très bien. Une aiguille hypodermique de grand diamètre peut travailler beaucoup à injection d'huile sur chaque revue avant de passer la tige de piston sur elle.
  • Friction tue un nouveau moteur de la marque en moins de temps qu'il ne faut pour cligner des yeux pendant le démarrage initial. Utilisez beaucoup de graisse de montage, plus de 90 et l'huile de 30 poids lors de la construction du moteur d'un moteur 468 BB Chevy; il évite "point chaud" sur le vilebrequin, l'arbre à cames et l'un des paliers à l'intérieur du bloc moteur après le montage.