Comment tester un injecteur de carburant sur un Q45 Infiniti

Un injecteur de carburant sur une Infiniti Q45 peut provoquer un raté de combustion, aussi facilement que d'une bougie ou d'un autre problème dans le système d'allumage peut. Dans le passé, les cylindres dépendaient du mélange de carburant collective partagée à l'intérieur de la tubulure d'admission pour la charge de combustible. L'introduction du système d'injection de carburant TBI, qui utilise un ou plusieurs injecteurs de carburant dans un acte de corps de papillon, pour la plupart, comme un carburateur, sauf le moteur a une meilleure réponse à l'accélérateur et un mélange de régularisation comme il est pas aspirer dépendant . L'ordinateur compense densité de l'air et de l'altitude. L'injection de carburant multipoint, comme on en trouve sur l'Infiniti Q45, est un animal complètement différent. Le collecteur d'admission est constitué d'air et de chaque cylindre est fonction de son injecteur de carburant particulier.

Comment tester un injecteur de carburant sur un Q45 Infiniti


•  Déterminer quel cylindre affecté par le démarrage du moteur et lui permettant d'atteindre la température de fonctionnement. Utilisation du thermomètre infrarouge pour contrôler la température au niveau de chaque cylindre au point du collecteur d'échappement est boulonné sur le cylindre. Si tous les cylindres sont en moyenne de 450 degrés, à l'exception d'un (il est beaucoup plus faible), ce cylindre est en question.

•  Utilisez le stéthoscope du moteur ou le tuyau de carburant contre l'oreille pour écouter l'injecteur de carburant, ce qui devrait être fait un bruit de cliquetis régulier tel qu'il fonctionne. Si aucun bruit est détecté, le connecteur électrique doit être vérifiée pour pouvoir ou cassé ou lignes raillé. Si un bruit constant est présent, il peut être bloqué en position ouverte ou peu avoir un pivot sale.

•  Débrancher le connecteur électrique de l'injecteur de carburant avec le moteur en marche. Utilisez le petit tournevis de poche pour détacher le ressort de verrouillage sur le connecteur et tirez sur le connecteur hors tension. Alors que le connecteur est retiré, constater la quantité de baisse de régime du moteur. Poussez le connecteur puis le retirer pour vérifier son fonctionnement. Si aucune goutte du moteur est constatée le filtre interne peut être complètement obstruée et peut être capable d'être nettoyé avec un produit de nettoyage d'injecteur de carburant. Il pourrait également être totalement défectueux, qui est ce qui doit maintenant être déterminée.

•  Installez la lumière du solénoïde dans le connecteur électrique de l'injecteur. La lumière du solénoïde doit clignoter rapidement. Si elle ne clignote pas, vérifier le connecteur avec un voltmètre pour voir si l'une des bornes est alimenté. Si l'alimentation à l'une des bornes, le problème se situe dans le circuit de commande d'injecteur de l'ordinateur. Il a besoin d'un ordinateur. Si il n'y a pas de puissance au connecteur, il ya une rupture de fil entre la boîte à fusibles et l'injecteur - probablement dans le harnais. Si le voyant clignote électrovanne et l'injecteur fait un bruit de cliquetis, rincer les injecteurs avec un professionnel de nettoyage d'injecteur de carburant. Si l'injecteur fonctionne toujours pas correctement, remplacez-le.

•  Arrêter le moteur et laissez-le refroidir. Tirez la bougie du cylindre concerné et regarder l'électrode. Si il est noir croustillant en couleur, l'injecteur est bloqué en position ouverte et devrait être remplacé car il est très peu probable qu'il puisse être nettoyé. Si l'électrode est blanc ou gris clair avec un regard brûlée, l'injecteur est pas ouvrir correctement et peut être en mesure d'être nettoyé. Remplacez-la uniquement si elle continue à fonctionner correctement.