Comment faire pour modifier Freins sur un C Motorhome classe

Classe C camping-cars sont fabriqués avec des systèmes de freinage à commande hydraulique. Les étriers, des rotors, des tambours et des chaussures de ces systèmes nécessitent un entretien de routine de bien performer. Un mécanicien de cour moyenne peut changer les freins sur un camping-car en deux heures environ.

Comment faire pour modifier Freins sur un C Motorhome classe


•  Relevez le camping-car sur le frein doit être remplacé par le cric vers le haut avec la prise de parole et de régler le longeron sur une béquille.

•  Enlever la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire. Certains modèles peuvent avoir des couvertures sur les écrous de roue qui ressemblent à la noix réelle, donc les supprimer le cas échéant. Si vous travaillez sur un frein arrière, les roues peuvent être empilés dans un style «double», qui exige que la roue extérieure être retiré en premier. Réglez la roue (s) de côté.

•  Retirer l'étrier arrière en tournant la vis de montage dans le sens antihoraire, puis en faisant glisser l'étrier de rotor. Si le frein est un style de tambour, enlever le boulon de gardien hors centre en tournant dans le sens antihoraire et faites glisser le tambour de l'ensemble de frein. plaquettes de disque peuvent être sauté hors de l'pistons de l'étrier sans trop d'effort, bien que certains modèles auront clips de maintien des plaquettes de qui peut être enlevé avec un tournevis. Réglez le tambour de côté, ou fixer l'étrier sur le bras de commande avec une attache de câble ou d'une chaîne.

•  Retirez le rotor en le tirant du moyeu ou tournant l'écrou de moyeu dans le sens antihoraire. Les chaussures sur un frein à tambour peuvent être retirés en faisant levier longs ressorts des crochets de chaussures, puis tournant le boulon de ressort primaire dans le sens antihoraire. Les chaussures seront faites glisser loin de l'assemblage de frein.

•  Remplacer le rotor avec une unité refait surface ou nouveau en le faisant glisser sur le moyeu et tournant l'écrou dans le sens horaire hub, le cas échéant. Les chaussures sur un frein à tambour va glisser dans l'assemblage et ensuite être fixés en tournant le boulon de ressort primaire dans le sens horaire. Remettez les ressorts longs aux crochets de chaussures et vérifier le boulon de réglage bas pour jouer entre les chaussures.

•  Remplacer les plaquettes dans l'étrier avec plaquettes fraîches, puis faites glisser l'étrier arrière sur le rotor. Serrer l'étrier arrière boulons de montage dans le sens des aiguilles d'une montre. Si les freins sont de type tambour, faites glisser le tambour sur les chaussures jusqu'à ce qu'il rencontre l'arrière de l'ensemble de frein. Serrer le boulon de retenue à l'avant du tambour dans le sens des aiguilles d'une montre.

•  Remplacer la roue en faisant tourner les écrous de roue dans le sens des aiguilles d'une montre, dans un motif alterné.

•  Abaissez le camping-car de la béquille avec la prise de parole.

•  Purger le frein en tournant le raccord de purge à l'arrière dans le sens antihoraire, puis coulée continue liquide de frein dans le maître-cylindre tout en appuyant sur la pédale de frein. Cela pourrait prendre plus d'une personne à accomplir. Lorsque le fluide sortant est propre et sans bulles, tournez le dans le sens horaire purge mamelon pour le fermer.

•  Répéter toute la procédure sur les freins restants.

Conseils et avertissements


  • Utilisez DOT-4 liquide de frein au lieu de DOT-3 pour la protection de la chaleur ajoutée.
  • Faites preuve de prudence lorsque l'on travaille sous un camping-car levé.