Comment Tune Up une 1977 Honda Z50 carburateur

Le carburateur est responsable pour mélanger l'air et de l'essence pour la rendre combustible, qui est ce qui fait un travail de moteur. Un carburateur sale peut entraîner une diminution de la consommation de carburant et une baisse des performances. Mise au point du carburateur sur votre 1977 Honda Z50 garde fonctionne normalement. Cela devrait être fait tous les 20.000 miles ou une fois par an si vous mettez un montant inférieur de miles sur le vélo chaque année.

Comment Tune Up une 1977 Honda Z50 carburateur


Retirer la conduite de carburant


•  Tournez le levier d'alimentation en carburant à la position «Off». Il est situé près de la pédale de démarrage.

•  Fixer le tuyau de carburant fermé deux pouces de la connexion du carburateur. Faites glisser la ligne de carburant de la buse de carburateur.

•  Déverrouiller les deux boulons qui maintiennent le carburateur sur la moto à l'aide d'une douille de 3/8.

•  Enlever l'ensemble de filtre à air. Ensemble de filtre à air est relié au carburateur d'un tube mince. Retirer le collier du tube avec une paire de pinces. Tirez le tube loin du carburateur.

Inspectez le carburateur


•  Rincer le carburateur avec un solvant de moteur automobile. Séchez-le soigneusement avec de l'air en conserve.

•  Vérifier que le flotteur en le secouant. Si il ya de l'essence dans le flotteur, le flotteur doit être remplacé. Vérifiez la forme de flotteur. Il doit être exempt de bosses et de bosses. Trouver toutes les imperfections signifie que vous devez le remplacer.

•  Inspectez les boulons et les vis de purge. Ceux-ci doivent être remplacées si les boulons ou des vis sont supprimés ou endommagés.

Réglez le papillon


•  Tourner la vis de butée de papillon à l'aide d'un tournevis à tête plate pour le RPM marque 1200. Il est situé sur le côté supérieur du carburateur.

•  Régler la vis d'air à la note la plus élevée. Si cela déplace la vis de butée papillon lecture, vous devez réajuster à la marque RPM 1200. Continuez à alterner entre les deux vis jusqu'à ce qu'ils soient tous les deux positionnés correctement.

•  Remplacer les gicleurs principaux. Si vous avez remarqué la moto tournait au ralenti trop élevé avant de nettoyer le carburateur, il faut remplacer les jets principaux avec la prochaine plus petite taille. Si vous avez remarqué la moto a été étouffant, vous devez remplacer les jets principaux avec la taille au-dessus. Si vous avez remplacé les jets avec ceux d'une taille différente, vous devez réajuster les vis.

Remplacer le carburateur


•  Remplacer le tube du filtre à air et l'assemblage. Assurez-vous que tous les colliers sont bien serrés.

•  Mettez la ligne de carburant de retour sur le carburateur. Visser le carburateur de la moto. Les boulons doivent être serrés à la main, puis en utilisant une prise de courant.

•  Retirer la pince qui tenait la fermeture de la ligne de carburant. Tournez le levier d'alimentation en carburant à la position «On».

•  Conduite de la moto sur une courte distance pour vérifier le régime de ralenti et indicateur de régime pendant la conduite.