Quel moteur dois-je mettre dans une Chevy Chevelle 67?

Début Chevelles vendu rapidement pour de bonnes raisons, et restent populaires comme les voitures de collection aujourd'hui. Élégant et polyvalent, le Chevelle 1967 portait son style de carrosserie unique saison aussi bien que ce soit une berline ou hard-top deux portes ou quatre portes, comme un wagon, ou même comme un pick-up. Chevrolet a également fait des versions berline livraison et modèles militaires spécialisées. Avec un large choix de projets potentiels, le droit du groupe motopropulseur peut être un choix difficile.

The Right Stuff


Si votre voiture est un modèle qui est soit rare ou souhaitable, comme un toit rigide, un cabriolet ou un Super Sport, un moteur de période authentique sous le capot peut faire une différence importante dans sa valeur. Dans certains cas, si oui ou non une Chevelle a un moteur authentique peut être le facteur déterminant principal dans une vente. Une fois que vous avez un corps et le châssis, le défi le plus fondamental est la définition de ce matériel a été installé à l'origine sur votre projet. Cette information fournit un certain nombre d'avantages. Il vous dit ce que l'équipement peut "boulon" sans avoir besoin de modifier votre Chevelle, qui permet d'économiser la charge, le travail et la frustration. Il aide aussi à prévenir les erreurs avec les décisions de sécurité, votre satisfaction et la valeur éventuelle de votre projet.

Comment Chevy n'a Make It?


Chevrolet offre aux acheteurs cinq saveurs différentes de Chevelle en 1967. La 300 était le modèle de base, et est venu comme une berline à deux piliers ou quatre portes. Le 300 Deluxe est disponible dans les mêmes deux styles, et a ajouté un wagon. La Malibu est le luxe Chevelle et a été proposé comme une deux portes hardtop coupé sport, d'un toit rigide Sport berline à quatre portes, une berline quatre portes piliers, un cabriolet et un break. Le Concours personnalisée était un wagon-seul modèle avec garnitures en similibois. Le SS 396 est uniquement disponible sur les coupés et cabriolets à toit rigide, bien que le moteur 396 peut également être commandé à la El Camino, qui n'a pas été disponible comme un modèle de SS en 1967.

Pick Your Poison


Le choix du moteur standard pour chaque modèle sauf la SS 396 était soit 230 pouces cubes, Turbo-Thrift six cylindres en ligne, ou le petit-bloc, 283 pouces cubes, Turbo-Fire V-8. Les moteurs en option étaient les, Turbo-Thrift six et le Turbo-feu, les versions de 250 pouces cubes de 327 pouces cubes V-8 en 275- et 325 chevaux-vapeur. Le 396 pouces cubes V-8 avec 325 chevaux était standard sur la SS 396 seulement, et en option pour la El Camino. Le SS 396 également offert en option de 350 chevaux et 375 chevaux-vapeur 396 V-8. Une façon d'avoir une idée de ces moteurs qui a été installé à l'origine dans votre voiture se trouve à déchiffrer les différents numéros de série situés sur des plaques fixées au corps.

"VIN" fait partie de "Vintage"


Le premier endroit pour commencer est avec le numéro d'identification du véhicule, trouvé sur une plaque de métal riveté à charnière de côté le poste du conducteur. Ce nombre est de 12 et parfois 13 chiffres, avec plusieurs groupes de chiffres que vous dire quelque chose à propos de chaque voiture. Le premier nombre sera toujours le chiffre 1 est parce que le numéro du fabricant SAE qui signifie Chevrolet. Les deux chiffres suivants vous dire quel modèle série votre voiture est. Le 300 a été identifiée avec 31 pour un six cylindres et 32 ​​pour un V-8. Le 300 Deluxe utilisé 33 pour désigner un six cylindres et 34 pour un V-8. La Malibu a été attribué 35 pour le six cylindres et 36 pour le V-8. Si il existe un 37, signifie que le wagon concours avec un moteur à six cylindres.

Si ces deux chiffres sont 38, que signifie le wagon Concours avec un V-8, et sur les coupés et cabriolets à toit rigide, il identifie la SS 396. Les deux chiffres suivants identifient le style de carrosserie de la voiture. Le chiffre suivant est l'année de production, qui pour 1967 sera toujours 7. Une lettre suit le code de l'année, et indique que l'usine a construit la voiture. Les chiffres définitifs sont le numéro de version séquentielle, et toujours à partir de 100001. Si ces chiffres commencent par 2, la voiture est dans le second cent mille unités construites.

The Bottom Line


Malheureusement, il n'y a aucun moyen de déterminer si une Chevrolet de ce millésime a son moteur d'origine sans documentation distinct, tel que l'ordre d'achat d'origine chez le concessionnaire, la feuille de construction qui est descendu de la ligne d'assemblage de la voiture, ou la garantie du propriétaire original carte, appelée Plate-O-Protect. Le bon de commande sera la liste de l'option par nom. La feuille de construction va lister le nombre de RPO dans une boîte pour le moteur. Le Protect-O-Plate porte les chiffres réels gravé sur le bloc moteur. Voilà ce que l'on entend par le terme «numéros correspondant" lorsqu'on parle d'un produit General Motors.

Le code de moteur pour les V-8 sont estampillé sur le côté droit du bloc moteur, à mi-chemin vers le bas, au-dessus du bossage de montage de la pompe à carburant. Pour les moteurs à six cylindres, ce numéro est gravé sur une place rectangulaire derrière le distributeur. Ces chiffres vous aideront à trouver un moteur période correcte. La plupart des clubs et sites Chevelle peuvent fournir les informations nécessaires pour déchiffrer les codes du moteur. Les quatre chiffres après la lettre initiale de l'usine représentent le mois et le jour le moteur a été construit. Les deux derniers chiffres indiquent que la taille et le but du moteur.