Parties fondamentales d'un Mini Moto

Parties fondamentales d'un Mini Moto

Mini motos, qui sont jusqu'à un quart de la taille d'une moto à grande échelle, ont été très populaire depuis le début des années 1960 et sont aujourd'hui disponibles dans un large éventail de styles. Bien que pas aussi techniquement avancé comme une moto pleine grandeur, ils ne partagent une bonne quantité de composants communs.

Cadre



Le mini-trame de base de la moto est construit à partir de tubes d'acier ou d'aluminium qui sont pliées et soudées entre elles pour former un cadre de type à double berceau. Le guerrier 196cc de Baja Motorsports est un excellent exemple. Mini cadres de vélo de saleté sont simplement des versions plus petites de celles trouvées sur les grandes motos et sont presque identiques. cadres de vélos de poche, qui sont les motos sportives décoratifs, ressemblent plus à leurs homologues en mode plein écran en utilisant un cadre de type treillis de tube. Les motos de poche intègrent également le travail du corps, ou carénages, pour compléter le look aérodynamique d'une moto sport pleine grandeur.

Suspension



La plupart des mini-motos ne utilisent pas toute forme de suspension de la roue arrière étant monté de façon rigide sur le cadre avec la fourche et le guidon formés à partir de tiges solides. Pneumatiques constituent la seule forme d'absorption de choc pour la plupart des mini-motos. Motos et mini fusées de poche plus grands, cependant, peuvent être équipés avec une certaine forme de suspension, comme des fourches télescopiques. Guidons sur ces vélos sont souvent montés de risers sur l'arbre triple ou apparaissent comme guidon clip-sur-Type attachés à la fourche avant.

Groupe motopropulseur



Mini moteurs de moto sont des unités 49cc généralement plus petits, qui sont souvent adaptés de l'équipement de pelouse et jardin. Ces moteurs sont accouplés à embrayages centrifuges, qui tournent la roue arrière à l'aide d'une chaîne d'entraînement. Avec l'augmentation de la mini-moto popularité, plusieurs fabricants ont mis en place leurs propres moteurs construits à cet effet. Comprise entre 49 à 125cc et deux ou quatre temps monocylindre de variations, ces moteurs sont assez simples capable de propulser un mini moto à des vitesses de près de 70 mph.

Freins



Mini-motos premières employées tambour Type de freins ou des freins dérivés de vélos, qui étaient nécessaires à la production plus faible performance des moteurs. Mini-motos modernes intègrent aujourd'hui des freins à disque commandé par câble qui permettent un degré plus élevé de décélération fiable. Ces systèmes de freinage sont généralement montés à l'avant ou la roue arrière, mais sont rarement équipés aux deux extrémités.

Modifications



Modification des mini motos nécessite seulement une compréhension de base de la mécanique et peut être un passe-temps agréable. Un grand choix de pièces de rechange est devenue disponible pour la plupart des mini-motos, permettant au propriétaire d'augmenter les performances du moteur facilement. Kits gros alésage, ce qui augmente le déplacement interne du moteur, ainsi que les carburateurs à niveau peuvent augmenter la vitesse d'alimentation et haut de gamme d'un mini-vélo. Pneus améliorés, comme des nappes de course, sont également disponibles et offrent une meilleure traction et maniabilité.