Les signes d'un moteur saisis

Les signes d'un moteur saisis

Un moteur dans une automobile, un camion, un tracteur, bateau ou aéronef saisit lorsque le vilebrequin ne tourne pas pendant le fonctionnement ou lorsque le conducteur tente de démarrer le moteur. Le vilebrequin est gelé en place parce que les pistons sont coincés à l'intérieur du cylindre. Ce est un signe que le moteur a subi des dommages graves. Certaines causes de saisir moteur sont non-utilisation, la surchauffe ou l'absence de lubrifiant du moteur. Cela peut également se produire dans les moteurs stationnaires.

Évaluation


Moteurs assis pendant de longues périodes, en particulier depuis de nombreuses années, peut saisir à cause de la rouille ou le moteur lubrifiant qui a drainé séchés ou de l'affaire. En supposant la batterie et le démarreur sont en bon état de fonctionnement, un moteur pas saisi doit au moins retourner avec le vilebrequin tournant. Si rien ne se passe lorsque la clé est tournée, l'opérateur doit effectuer un test. Pour confirmer un moteur saisi, l'opérateur devrait retirer les bougies d'éliminer la compression. Cela permet à l'opérateur de faire pivoter facilement le vilebrequin. L'opérateur peut faire tourner la poulie de vilebrequin à la main. Le vilebrequin tourne facilement si le moteur ne est pas saisi. Un moteur a saisi un vilebrequin qui refuse de bouger.

Symptômes


Un moteur dans un véhicule à moteur sur le point de saisir lors de la conduite sur la route ne permet pas au pilote beaucoup de temps à réagir. Bruits émettent sous le capot qui sonnent souvent comme cliquetis, clunking ou même brutal. La fumée peut se gonfler le tuyau d'échappement. Le moteur peut se arrêter et pourrait endommager la transmission automatique ou manuelle. Cependant, la transmission manuelle apparaît souvent des engins. Le véhicule roule à un arrêt. Le véhicule peut être difficile de diriger et de freiner à un arrêt que le pouvoir du moteur de la direction assistée et les freins. Cela exige la force musculaire du conducteur pour commander le véhicule.

Causes


Autres que des années de non-utilisation, un moteur peut saisir en raison de la surchauffe. Le liquide de refroidissement peut avoir évaporé ou une fuite du radiateur ou de la pompe à eau, le thermostat ou échoué. La surchauffe du moteur, décompose les éléments de travail de l'huile moteur qui lubrifie les composants internes mobiles, et produit de la chaleur. La chaleur dilate les pièces mobiles, et les pistons se arrête à l'intérieur du cylindre. Si le moteur est refroidi correctement, ceci peut être peu ou pas d'huile de moteur pour lubrifier les composants internes. Aucune huile moteur peut rapidement entraîner la saisie du moteur. Crises moins courantes sont saisies de détonation - dans lesquels il ya trop de compression ou avance à l'allumage - dégagements de piston pauvres et cambriolages pauvres d'un nouveau moteur. Pour embarcations, les moteurs peuvent saisir la température de l'eau extrêmement froides ou chaudes.

Piston inspection


En supprimant les têtes d'un moteur, les propriétaires peuvent inspecter les sommets des pistons pour déterminer la cause de moteur saisir. Par exemple, un trou brûlé dans la couronne d'un piston indique la détonation, pré-allumage ou mauvaise combustion. Cela provoque le bruit du moteur, comme un "cliquetis" sonore, et la perte de puissance avant de se emparer. Un front très porté brûlé plus sur le piston se produit parce que d'un mélange air / carburant pauvre.

Unseizing un vieux moteur


Un moteur saisi est généralement le pire cauchemar d'un propriétaire. Il signifie souvent une refonte complète ou des réparations coûteuses. Les propriétaires de moteurs plus âgés assis pendant de longues périodes pourraient économiser le moteur en injectant de l'huile pénétrante dans le trou de la bougie du cylindre. Utilisation de l'huile généreusement et aussi longtemps que deux semaines, et en tassant doucement les parois des cylindres avec un maillet en caoutchouc, pourrait desserrer le piston et le vilebrequin permet de tourner.