Comment remplacer un Hyundai Sonata CV demi-arbre 2002

Comment remplacer un Hyundai Sonata CV demi-arbre 2002

Hyundai introduit la Sonate en 1985 pour le marché coréen uniquement; En 1988, la Sonata est devenu disponible dans le monde entier. La Hyundai Sonata 2002 a été équipé d'un 2,4 litres, moteur en ligne à quatre cylindres ou un 2,7 litres V-6 en option. CV demi-arbre ou CV l'essieu de la Sonate connecte entre les roues et la transmission. Remplacement de l'axe de CV nécessite un degré d'aptitude mécanique et devrait prendre environ deux heures.

Comment remplacer un Hyundai Sonata CV demi-arbre 2002


•  Retirez le couple initial des écrous de roue sur la roue vous travaillez sur l'aide d'un démonte-pneu. Ne retirez pas encore les écrous de roue. Soulever l'avant de la Sonate en utilisant une prise de 2 tonnes, ou une prise de plus grande capacité. Lieu chandelles sous le châssis auxiliaire avant, de chaque côté du moteur (ne pas placer les chandelles sous les bras de commande). Abaisser la voiture sur le cric. Retirez les écrous de roue, puis retirez la roue.

•  Retirez les boulons du support de l'étrier de montage de derrière le rotor avant. Ce sont les boulons qui intègrent l'étrier et le support, et pas seulement l'étrier. Utilisez un cliquet d'entraînement 3/8 pouces et douille pour enlever les boulons. Employer une extension de poignée à cliquet si vous avez besoin d'appliquer plus de couple pour enlever les boulons. Retirez le support de fixation de l'étrier avec l'étrier attachés. Accrochez l'étrier et le support du ressort hélicoïdal de jambe de force avant, en utilisant un cintre en métal. Retirer le rotor de frein à disque à la main et le mettre en dehors de votre zone de travail.

•  Retirez la goupille de la fin de l'axe de CV en utilisant une pince. Installer une prise écrou de broche 32 mm sur l'écrou d'axe. Fixez un disjoncteur d'entraînement bar 1/2 pouces à la prise écrou de broche, et retirer l'écrou complètement de l'essieu CV.

•  Installez un corps de l'outil axe de traction sur les goujons de roue de la Sonata. Installez trois écrous de roue sur les pattes de tenir l'extracteur en place, en les faisant tourner à la main jusqu'à serré. Installer la traction de l'essieu tige filetée dans le centre du corps de traction. Enfilez le bout de la canne dans l'extrémité de l'axe de CV. Tourner la tige filetée au moyen d'un cliquet et la douille jusqu'à ce que la tige commence à pousser l'essieu de CV libre de l'ensemble de palier de moyeu. Ne poussez pas le demi-arbre de CV remonter plus loin que 1/2 à 1 pouce.

•  Retirer l'écrou de château de la fin du goujon de biellette de direction extérieure. Le goujon se étend à travers la fusée d'essieu de la barre d'accouplement. Utilisez un cliquet d'entraînement 3/8 pouces et douille pour enlever l'écrou du château. Utilisez un levier pour soulever le tie rod fin et hors de l'Agencement de fusée.

•  Retirer l'écrou du château du goujon de la rotule inférieure. Le goujon de rotule se étend vers le haut depuis le joint à rotule inférieur, à travers le fond de la fusée d'essieu. Utilisez un cliquet d'entraînement 3/8 pouces et douille pour enlever l'écrou, puis soulever le rotule commune libre de la fusée de direction avec un levier. Lorsque vous avez terminé, le porte-fusée doit être complètement libre à la fois le tirant extérieur et de la rotule inférieure.

•  Tourner la tige filetée sur l'extracteur d'essieu avec un cliquet et socket jusqu'à ce que l'axe de CV est complètement libre de l'ensemble de roulement de roue. Placez votre main libre sur le demi-arbre de CV derrière la fusée se sentir lorsque l'arbre se libère du roulement. Insérez un levier dans la partie supérieure de la fusée, et soulever la fusée claire de l'arbre de roue. Utilisez votre main libre pour tenir l'axe de CV ne tombe soudainement. Retirer l'extracteur du moyeu de roue.

•  Faites glisser votre corps sous la Sonata, dans une position où vous pouvez accéder physiquement à la fin de l'essieu CV intérieure. Cette extrémité est montée dans la boîte-pont. Insérer un levier entre le carter de boîte-pont et la grande ampoule sur l'extrémité intérieure du demi-arbre. Poussez la poignée du levier vers le centre de la Sonate pour soulever l'essieu de CV gratuitement à partir du pont. Laissez votre main libre sous l'essieu CV afin qu'il ne tombe pas à proximité ou sur vous. Continuer indiscrets jusqu'à ce que vous avez libéré l'essieu.

•  Installez l'extrémité intérieure de la nouvelle essieu CV dans la boîte-pont, doucement. Tourner le demi-arbre d'avant en arrière avec votre main sur le gros bulbe ou joint homocinétique intérieur. Pousser l'arbre dans la boîte que vous êtes agitant d'avant en arrière. Ce mouvement et se tortillant douce seront aligner les cannelures de l'essieu avec ceux à l'intérieur de la boîte-pont. Continuez à pousser jusqu'à ce que l'essieu est assis, ou vous pouvez pousser plus loin.

•  Lubrifier soigneusement la tête en dehors de l'axe de CV à l'aide d'un bain de graisse à roulement (il n'y a pas une telle chose comme trop de graisse lors de la combinaison de la demi-arbre avec les cannelures de roulements de roue). Bien graisser les cannelures à l'intérieur de l'ensemble de roulement de roue. Tirez le porte-fusée vers l'extérieur et le dessus de l'extrémité de l'arbre CV avec une seule main. Utilisez votre autre main pour guider l'essieu à l'arrière de l'ensemble de roulement de roue. Poussez les deux parties ensemble jusqu'à ce que certains fils montrent à l'extérieur du roulement de roue.

•  Installez l'écrou sur l'extrémité de l'essieu, et faites tourner l'écrou sur légèrement à la main. Ne pas serrer l'écrou d'axe à ce point. Placez votre prise sous le bras de commande inférieur. Soulever le bras de commande inférieur tout en guidant la rotule d'articulation inférieur et à travers le fond de la fusée. Installez l'écrou du château sur le goujon rotule avec votre main et le tourner par quelques fils. Installez la fin de biellette de direction externe sur la fusée de direction et placez l'écrou de château sur la biellette de direction.

•  Serrer la boule inférieure écrou crénelé conjointe entre 43 à 52 livres-pied de couple, à l'aide d'une clé et la prise de couple d'entraînement 1/2 pouces. Serrer la douille tirant château fin écrou sur le porte-fusée aide de la clé et de la prise de couple d'entraînement 1/2 pouces. Le tirant externe doit être serrée entre 17 et 25 livres-pied de couple. À ce stade, vous pouvez installer la prise écrou de broche de 32 mm sur la clé dynamométrique.

•  Installez le rotor de frein à disque arrière sur le moyeu de roue. Spin un écrou de roue sur une goujon de roue pour tenir le rotor fermement sur le moyeu, en utilisant uniquement vos doigts. Décrocher et inspecter l'étrier et le support. Assurez-vous que les plaquettes de frein sont poussés aussi loin que possible vers l'extérieur pour le montage correcte en arrière sur le rotor. Faites glisser l'étrier et le support arrière sur le rotor. Installez et serrez les vis de fixation support d'étrier en utilisant un cliquet et socket. Serrer les boulons à entre 100 et 115 livres-pied de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique 1/2 pouces et la douille.

•  Double-vérifier votre couple sur l'écrou d'axe ainsi que les boulons du support d'étrier, en utilisant une clé dynamométrique et une douille. Ces boulons nécessitent le plus de couple. Retirer l'écrou de roue du goujon. Installez la roue avant en arrière sur la Sonate, et serrer les écrous de roue à l'aide d'un démonte-pneu. Soulevez le Sonata hors du chandelles avec votre prise, puis retirez les chandelles de dessous la voiture. Serrer immédiatement les écrous de roue à 80 livres-pied de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique 1/2 pouces dur et prise.

Conseils et avertissements


  • Lors du remplacement de la ligne de commande, direction ou de suspension des parties, il est toujours recommandé que vous le faites en paires. Vous pouvez compléter ce projet sur le deuxième côté de la Sonate en utilisant ces instructions, que les processus sont identiques. La seule différence sera la longueur du demi-arbre CV.
  • Ne jamais soulever un véhicule sur un sol inégal ou une pente. Levage d'un véhicule sur un sol inégal peut causer prises et chandelles à se effondrer. Le non respect de cet avertissement pourrait entraîner des blessures ou même la mort si le véhicule tombe sur vous.